为什么近年来掉下来的飞机有好多俄罗斯的

这个问题我正想提一下，正好有提问我就来回答一下，这个问题的确是这几年俄罗斯非常头疼的问题，今年刚开年不久就坠落3架了。前不久一架客机坠毁，60几人死亡，昨天一架运输机叙利亚上空坠毁，30几人死亡，还包括几名将军，估计多数都是军事人员。今天不幸的消息再次传来，俄罗斯有一架直升机坠毁，造成多人死亡，俄罗斯这是干嘛？

文章插图

【为什么近年来掉下来的飞机有好多俄罗斯的】原因何在？很简单，就是俄罗斯没钱的现实问题，飞机太老，缺乏维护，缺乏升级，出问题在所难免。其次就是和俄罗斯人简单粗暴的作风有一定的关系，俄罗斯人的理念就是，战斗力彪悍就行，其它的是其次，从俄罗斯的武器装备上我们就不难看出，都是满满的粗糙感，但是战力却不简单，俄罗斯不管是战机军舰还是战略轰炸机，寿命都要远远低于美国的同类产品，寿命不到美国的一半。
为何会这样？并不是俄罗斯造不出精细的东西，很大原因就是和俄罗斯人的观念有关，俄罗斯人认为，武器装备没必要太精细，这样很容易提高制造成本，没必要花很多钱在上面，根据二战得出的经验是，一般战机存活时间只有几个十几个小时，再贵的战机都是一个下场，所以俄罗斯人认为，造价低一点的武器可以大批量生产投入战斗，所以走了不同路线。

文章插图

短期虽然问题不大，但是服役时间长了，再加上没钱投入去大力维护，还要冒着风险去飞，不坠你追谁？这点可能还和毛熊的作风有一定的关系，毕竟喝酒都敢开飞机，除了俄罗斯人还有谁？
，冷战时期美苏的对决，以北大西洋公约组织全胜，华沙条约组织解散而告终，这就乐坏了西方各国，特别是美国各项各业都得到了迅猛的发展，国际品牌的知名度呼之欲出，最得益的是民用军用飞机这个产业，可以说在国际上占领了大半边天，回看苏联就惨了，间接而来的是国力和各项业一落千丈，苏式民用军用战机首当其冲，原是一国造的苏式系列，变成了十五国，所以俄罗斯想重振苏式往日的辉煌的确有点力不从心，加上苏式系列服役了多年，以到了庚年期，零配件生产线的缺失，加上维修保养跟不上，事实上苏式系列飞机成了美苏博弈的最大受害者。

秒懂知识为您整理更多相关内容。
没有钱修理，无钱更新，这都有点说不过去。号称一流强国的俄罗斯，已制造能一个能毁灭一个国家的大核武，连几只飞机都弄不好，真是天大的笑话。由此可見，当今的俄罗斯统冶者，只注重自已权利，草介民众的生命。

这里咱只说那些事故坠毁的，不提被打下来的，也不说那些可能在地面被摧毁俄军战机，最近这段时间，俄军战机的损失率剧增，在这架安-26之前，去年10月10日，一架驻叙俄军苏-24战机在执行任务起飞的时候冲出跑道坠毁，这还没说此前那些损失掉的驻叙俄军直升机，后者更多。

文章插图
在去年威慑北约的俄白“西方-2017”军演中，首日就有一架图-22M3“逆火”中程轰炸机坠毁，在这场短短数日的军演中，还有一架刚服役不久的雅克-130高级教练机坠毁，一架卡-52武装直升机“误射”火箭弹，被称之为试图谋杀观摩演习的西方军事观察员。

文章插图
近年来俄空军事故率突然增高，很大程度上跟缺乏足够资金有关，随着俄罗斯经济的大衰退，俄军获得的经费也随之大幅削减，其中，装备和训练经费成为重点削减领域，由于缺少足够的资金，俄军的装备现代化计划拖延，原本准备购买的新式战机被迫推迟采购或者取消订单，老旧战机只能继续服役，诸如苏-24，原本打算被新一代的苏-34和苏-30SM全部替代，但由于没钱，只能在延寿后继续服役10年。

文章插图
苏俄战机本来就寿命短，战术飞机机体寿命基本为西方同类飞机的三分之一，超期服役，同时因为缺乏资金，零配件短缺，平时的维护量也减少，在无法正常维护的情况下，却依然要保持高强度出击，不出事才怪。以驻叙俄军来说，其战机除了撤回俄罗斯一部分外，在空军基地遇袭事件中，很可能还有未知数量的战机被毁，至少是被击伤，却要在现在的叙利亚高强度出击，加剧损耗，事故率自然也就上来了。