国三的车还能开多久

首先我认为国三车最多还能开三年，到2020年国六排放全面实施，国三车则会全面强制报废。现在全国大部分城市对国三车的年审，上牌，过户，迁入等都进行了限制，原因则是车辆排放未达到国二排放标准的汽油车或未达到国三排放的柴油车而简称为黄标车，并发放黄标车环保标志，而黄标车虽取得机动车检验合格标志，但在许多城市中心路段黄标车都禁止通行的。因此国家将对这部车给予过渡期对应，最终逐步报废。为了减少汽车尾气对大气的污染，国家号召大家绿色出行，乘公共交通出行，而新能源汽车的逐步普及，更加速了高污染排放车辆的淘汰。
现在都是炒作舆论的，是让一部分没主见的人主动放弃国三车，国三车主少了，政策也就好实施了，如果你有国三车，就不用考虑哪年报废，放心开吧！没见到国六暂缓执行了吗？因为有太多反对意见。最关键的是车主们要呼吁取消年检！取消年检?。∪∠昙欤。。?
回答问题需要官点二十赞，你现在买国三的车可以按照国家规定按汽车报废规定使用，比如斩车规定15年报废就可以，开15年的，希望可以帮到你，祝你用车愉快，汽车问题，问汽车大师，4S店专业技师，10分钟解决。

文章插图

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国三的车可以继续使用，只是国三的新车不允许销售，而已经销售的国三车型依然可以使用。
国三标准，就是第三阶段的排放标准。通常说的尾气排放标准。
目前这个事是很多老百姓关心的一个问题，国三排放标准的汽车基本上是从2003-2008年在进行销售，08年买的国三车至今已经使用十年出头了，据统计，全国有2亿机动车，国三排放车型占6.5%，约1300万辆，按最先实施环保标准的北京一线城市拥有560万在行车辆计算，大约有28万辆国三车型，对北上广深四大一线城市大约统计国三车型超过150万辆，对于今年7月1日要执行国六排放标准的车型才给予上牌的消息，实在是让国三车主有些坐不住劲，换句话说，即使是国四车型也危危可及。
百万辆国三车还能用多久？
每辆汽车在登记上牌时，车管所颁发的行车本使用年限标准其实是到2099年，但随着环保形势的日趋严峻，排放标准被提上日程，国二的车型已经被正法，那就是不管你的车行驶了多少公里，即便是车况还非常好，年检时给你一张黄标就限制了你的活动范围，但是的确是没有报废，只是只要粘城市边的地方你都不能去，我也不懂这是说理还是不说理，哈哈，我们只有服从。
那么国三的车型生命之路还有多久，具体什么时候能够获得黄标这一荣誉呢？这个我们谁都说不好，但是国六的实施就是国三寿终正寝的催化剂，可以明确的说，国三汽车已经进入了引导报废的阶段，虽然还不是黄标车但是限行区域开始增多，好多路段不能行使也就直接影响了国三车的价值。
总结
排放标准的日趋严峻，各地政府引导车主报废的手段无非就是采取多补贴鼓励车主买新车淘汰旧车的政策，鼓励消费者更换新车，我们老百姓能做的就是要跟随国家政策的脚步，通过比较国三汽车的价值和国家给予的补贴程度去选择什么时间去报废车辆，当然，我们也要把打赢蓝天保卫战放在首要位置。
我是12年10月买的国三车，10年分期还车贷，现在还在还贷中。
唉，是我们自己的国家问题明明白白15年，又是国六如起名国十別活啦，货车司机朋友上吊吧，
机动车的使用时间是十年，可以有五年的申请期，总共是十五年的使用期，所以只有到了十五年才是强制报废，所以还是不要担心报废的事情了，放心使用吧！
自己车是09年的，应该也算国三吧，爱几年几年吧，坐标东北，目前没听说这边提前实行国6.到2023年还有4年，车也13-14年了，也算够本了。新能源汽车是趋势，下一步会考虑丰田的混动车。其实现在地铁，公交，出租车基本上出行也够用了，用车时候不多了，无所谓了，国家政策，老百姓又能说什么呢？是吧
具体看自己的国三车是哪一年的，才决定他使用的年限，目前是报废08年以前的国三柴油车。据消息是2020年上国六的车子，具体看新闻吧，有的地区不一样！
外国的老爷车还在路上跑，人家可还是蓝天白云呀！
不管是国三还是国六要结合实际而不是盲目的推行更不能说为了大家利益舍弃小家利益环境需要治理但是也不能急功近利为什么有的人仇富心理这么严重就是因为没有找到相应的平衡点
管那么多闲事干嘛？开几年不是你头条新闻所能决定的，只要能顺利通过年审，我看谁能阻止上路行驶了，
国五排放标准实施的时候很多国三车主都有些忐忑，害怕自己的爱车因为排放水平太低而被淘汰，结果国五实施几年了并没见对国三出手。而如今国六排放标准已经到来，个别地区已经开始实施国六排放了，国三车主心不慌是假的，但是我觉得除了住在市区的国三车主外其他车主还是不需要太过担心。
新排放标准只是针对新车
国三车比国六车污染大，但并不是说国三车开出去就是糟蹋环境，国三也是政府部门根据实际情况制定的，在国四国五没有出台时也是最先进的存在。不断更新的排放标准只是国家根据发展不断提高要求而已。国六也只是要求了新出厂车辆的排放标准，并不是说要求所有车辆都必须达到国六的标准。
尾气检测标准不变
这次国六标准可谓是苛刻，很多污染物指标只有国五的一半，但是机动车尾气检测时污染物排放限值标准还是以车辆为准，国三车按国三标准，国四车按国四标准，并不会用国六标准去要求国三车。否则别说国三了，国五上去也是不合格。
国三车保有量巨大，强制淘汰可能性小
现在路上很多国二的车还在跑，更别说国三车了，而且以现在的发动机技术来看很多国三车到现在依然运转良好，发动机可以说是正值巅峰时期，很多保养好的国三车还跟新车一样。国三标准在2007年实施，当时正赶上国内汽车消费的高峰，很多家庭的第一辆车就是在那个时期购买的，国三车为很多家庭奔小康立下了汗马功劳，对于车主来说这不仅仅是私人财产，更有一定的感情。如果强制淘汰的话影响不可谓不大，所以我认为5年之内针对国三车政府轻易不会有太大的动作。
国三车最有可能的下场
根据以往经验来看我觉得国三车往后去肯定要被限行，比如一些城市会划定限行区域，国三车不能驶入限行区域，这对于居住在市区的车主来说不是一个好消息，因为限行区域都是在城区。而住在郊区或者农村的车主完全不必担心，在限行区域以外还可以正常开。
为了加快我国汽车工业，建议全国一律换国10的车，超过世界水平。
我的国三大货半挂五年还不到
现在很多大城市国三的车子就已经禁止上路了。等国六的普及了以后，国三的就不能上路了。但是很多小城市还能开。
现在国三的车子在全国大部分城市都已经在实行强制报废了，而且最新的国六排放标准也马上在2019年一月一日实施，这是我的回答，希望对你有帮助
我国三2014年买的刚还清车代不会多快报废吧买台车不容易车又难跑！
国家战略只能由国家制订，我无名小辈。顺自然而已。
咱们的北斗导航不是可以全球服务了吗，决策者可快速制定个新规，强制GPS报废，咱们不就有世界了，它们的尾气排放不达标，污染宇宙，可比我的国3车严重多了
说实在话，大城市不能开小城市一样开。所以说不要那么纠结啦
我以后都不敢买车，因为车子本钱还没苦上来，车子就要被淘汰了。累啊
爱开几年开几年
现在货车不能开了，以后国六国七都不要买开开几年就把你淘汰了，更新更新，不怕老百姓伤心
我的车是拉菜用的一年一万公里左右，13年的跑6万公里?。。。。。。?
想知道报废国三国四机动车，就真的可以看到蓝天白云了吗？
别说再存几年为什么河北报废没补贴?。?
十年过了就得一年申两次
国三车2019年七月一号正式实施国六就报废了，年审到几月份得就能开到几月份，侥幸心理不存在了。
如果报废补贴不合理，车丢了，可以吗
自己的车想开多久开多久，如果车况好，发动机没毛?。蟛涣四昙煺一婆６嗷桨偃愣?。
国五都不敢买了
我只说句：本人2000年国一的老A6～25万公里，2017年迁出粤B保留指标上老家桂k牌至今奔跑在深圳。
我是14年11月份的。贷款刚刚还清。这都要报废了。讲不讲理?。勘ǚ峡梢?，绝对不能一刀切。
不知道像劳斯莱斯这样的车是否按照15年国标走昂哈哈很想知道豪车是怎样处理的?。。?
【国三的车还能开多久】全国各地具体不一样，到处限行，有些厂国三不给装货，交警锁车档案，不予年检，还跑个锤子，司机都在给汽车厂家打工，就是买个国六，国家都没有明确说到底能开多少年。

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不管什么车，应使用到报费期，除非国家补贴，朝令夕改不能老是牺牲个人利益。

这个问题主要受影响的还是国三柴油客货车。现在私家车没有报废年限，只要年审能过关，那么国三没多大影响。
而国三柴油客货车就不一样了。很多地方7月1日实行国六排放标准。那么，国三标准的车就比较麻烦。由于国三最后一批是2015年7月1日前，如果按15年标准应该到2030年，客车8年也到2023年强制报废。关键是国六实行后，这些地方肯定限行国三了。而市场上国三柴油车最少占半壁江山，那这些车怎么办？何去何从。值得政府去深思了。
国家政策是减少排放，但不能损伤大多数人的利益吧。还有排放检测，国三是按原标准还是按国六标准，没一个合理说法。我们只能等各地出台相关政策。
目前，国三车车主最担心的是强制报废。不过，这点大家可以放心。近几年肯定不会一刀切的。即使马上实行国六，各地方执行时间不一样，有的地方目前国二还在运行呢。这就要看国三车主是卖车，还是等国家补贴政策了。
任何一项政策出台都有过渡期。国三柴油客车在2023年前应该不会强制报废。但货车怎么办呢？各位柴油货车友友，你们要时刻关注各地政策，是限行，是强制报废，必须关注。
不过，本人倒觉得近几年不必杞人忧天，最起码是先限行，再限制买卖，然后再强制报废。然后的然后就是补贴了，可谓杯水车薪！
那国四，国五怎么办？