威朗、速腾、凌渡相比，选哪款比较好

威朗不推荐，速腾和凌渡，个人推荐速腾，技术成熟，凌渡这几年才有的
这三款肯定买威朗。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
买车要看重安全性和性价比，建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择车型。
安全第一！这次重庆被公交正面巨烈撞车女司机，多亏开得是雪铁龙(爱丽舍)的车，保了命还奇迹般地安然无恙！
一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，成为史上最牛车。
PSA在世界上一直大卖超卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
中国是PSA大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
请所有无良职业法黑，多积点口德，谁阻挡善良的人，拥有高性价比的厚道安全好车东风标致雪铁龙的机会，谁就是祸害！
不选双离合，品牌无所谓
小马侃车车，汽车知识趣又多。本人曾经从事汽车销售工作七年，专业为您评车算车说车，是您身边的汽车保姆管家，你有选车算车不懂的问题，可以关注我，然后邀请我回答，小马一定竭尽全力为您服务。
威朗速腾凌渡这三款车，销售量还都比较不错。都是各个品牌紧凑级家轿的销量顶梁柱。总体来说都不算特别差。

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威朗跟速腾凌渡比最大的缺点就是后悬挂了。威朗是纵臂扭转梁式非独立悬挂，而现款速腾跟凌渡都是独立悬挂。舒适性上还是有一定差距的。而且威朗只建议买1.5升自然吸气版本，不建议买1.5t涡轮增压版本。因为自己研制的干式双离合变速箱太垃圾了，虽然大众的干式双离合也好不到哪里去，但是不可否认确实是现在同价位最好的双离合了吧。在双离合变速箱方面，通用玩的还是不如大众好，调教的也不怎么样，顿挫感明显，可靠性也一般。

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速腾是紧凑级别家轿的标杆，家用买菜就买1.5升匹配6AT变速箱这一款，省心，省油，保养便宜，就是动力有点肉。追求动力就选1.4t版本，虽然是干式双离合，不过大众调教的还算可以，只要路况不是特别差。开上十年八年问题应该也不大。

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凌渡运动范儿要比威朗和速腾高很多。奢侈宽体轿跑可不是吹的，哈哈。1.4T高低功率匹配的都是干式双离合变速箱。和速腾的动力总成基本一样。不过现在优惠力度貌似不如速腾的。不过外观要更加的激进，运动一点，更加符合年轻人的审美。
所以说如果是家用不追求动力的话，推荐威朗1.5自然吸气或者速腾1.6的。如果追求动力推荐速腾1.4t，追求外观，那就选择凌渡。
以上就是小马的个人观点，欢迎朋友们点赞留言关注。
只从性价比来说，威朗\u003e速腾\u003e凌渡。
必须速腾1.4t高功率
速腾吧！喜欢激烈驾驶经常跑高速就选双离合很好的!省油，如果就是在市区开开不追求速度就选自吸吧?。∷牒舷衷谝丫芎昧?我就是1.4速腾!!个人建议不喜勿喷!!
速腾、凌渡、威朗这个顺序吧
速腾综合来讲好些
凌度是运动车型，注重操控就买零度，过日子就是1.6速腾
各有特色，综合而言，本人更推荐速腾
2019款速腾吧，还在路上，明年再买
如果是要求配置高大上及实用，建议威朗。
凌渡车型更好看，动力强劲一些，速腾1.6动力一般尤其提速更差，别克英朗优惠多，价格美丽。

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威朗放弃，速腾和凌渡任选即可。接下来说为什么，首先买台车不可能开一辈子，一般5、6年就换了，那么就需要考虑保值率的问题，可以自己去各大汽车网站查一下，你就会明白为什么放弃威朗了，大众的车小毛病相对较少，开起来比较省心不容易坏，同时建议买1.6自动，如果1.4T双离合的话就看人品了（大众的双离合不是很靠谱）。唯一的缺点是配置不是很高，外观普通。如果看配置和外观建议买思域！

A级家轿向来是汽车消费市场中竞争最白热化的细分市场之一，别克威朗、上汽大众凌渡和一汽大众速腾算是其中最具代表的车型，它们价格相近、定位相同、均有很高的市场认可度，颇有针尖对麦芒的味道。那么这三款车究竟谁更值得购买呢？
【威朗、速腾、凌渡相比，选哪款比较好】

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为了更直观地向大家解析它们的综合产品力，我们在三款车系中分别选取热度较高、价格接近的车型进行对比，分别是威朗2019款三厢20T双离合领先型（指导价16.39万元）、速腾2018款280TSI DSG舒适性（指导价16.28万元）以及凌渡2019款230TSI DSG风尚版（指导价15.99万元）。
外观各有所长，速腾与凌渡内饰较“素“

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为了迎合越来越年轻的汽车消费者，很多车企对车辆外观设计颇费心思。威朗的设计团队通过采用家族飞翼式中网、展翼式感应LED头灯、多变而圆润的曲线以及溜背造型等诸多元素，将其塑造成一款时尚动感的年轻座驾。

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速腾更多秉承了直来直去、大开大合的设计理念，线条的运用更加平直锋利，无轮是与头灯结合的三幅式前进气格栅、还是贯穿的前保险杠、亦或是车身侧面俯冲向下的腰线，均凸显出了速腾硬朗有型的特点。

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凌渡相比于威朗和速腾拥有更宽、更低的车身，前趴后翘的姿态好似蓄势待发的小蛮牛，溜背造型与向上扬起的鸭尾，营造出了浓浓的运动气息。整体来说，威朗圆润动感，速腾硬朗有型，凌渡则运动范十足，可以说外观方面各有所长。

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在内饰布局上，威朗采用环抱式中控设计，配合大量木纹装饰面板与镀铬装饰亮条，视觉上更显高档。

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速腾与凌渡均采用大众家族T型对称中控设计，风格简约明了，操作起来十分方便。三辆车拼装工艺都达到精良水准，无论是拼接平整度、边缘细腻程度还是接缝大小，均做到较高水准。

三辆车也都采用缝线工艺来提升整车档次感，只是在用料方面，威朗采用了大量的皮质与搪塑材料，柔软的触感拉近了与乘驾者的距离，营造出了温馨的居家氛围。而速腾和凌渡在中控面板及门板处更多采用了硬塑料，导致触感和视觉效果略显“骨感” 。同时相比于威朗的8英寸中控显示屏，速腾和凌渡的6.5英寸屏幕尺寸，放在当下车载互联时代，确实整体显得比较“素“ 。速腾全系标配的机械手刹也同样更像上个时代的产物。
威朗车身尺寸占优势，乘坐空间表现更好，速腾行李厢体积更大

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出自于全球中级轿车平台的威朗，车身尺寸4718*1802*1471mm，轴距2700mm，除了宽度略逊于奢适宽体轿跑凌渡外，其余数据均优于另外两者。

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更大的车身尺寸也使威朗在空间方面更具优势，尤其在乘坐时头部空间差异显著，同样身高1.84m的乘客分别坐入威朗、速腾与凌渡车内，此时威朗车顶距乘客头部有超过一拳的距离，而速腾和凌渡头部剩余空间均不足三指。在储物方面，三辆车无论储物槽数量、开口大小都相差不大，可以很好满足家用需求。速腾510L的常规后备箱容积略占优势（凌渡480L、威朗460L），三车均支持后排座椅按比例放倒，大大提高了装载灵活性。
威朗马力更大、输扭平台更宽，燃油标号低

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衡量家用轿车好开与否的一个重要指标就是动力能否满足家用需求，倘若在此基础上还能够提供一些额外的小激情，想必更能吸引年轻消费者。参与此次对比的三款车型中，威朗搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，在1700-4400rpm之间可迸发250N·m的峰值扭矩。速腾和凌渡分别搭载代号EA211的1.4T高/低功率发动机，最大功率为110kW/96kW ，速腾搭载的1.4T高功率发动机在1750-3000rpm之间可输出250N·m的最大扭矩，凌渡搭载的1.4T低功率发动机在1400-3500rpm之间可输出225N·m的峰值扭矩。单从数据上看，这三辆车均能很好地满足家用需求，同时威朗拥有更大的极限马力和更宽的峰值输扭平台。在实际驾驶体验中，威朗在加速后程中底气更足，时速120km/h后提速依旧痛快，而更宽的输扭平台也使威朗爆发力持续时间更久。在燃油标号方面，凌渡和速腾只能加95号汽油，而威朗能吃粗粮（加92号汽油）的优势无论是在用车成本上，还是在偏远地区加油便捷性方面，都体现得十分明显。
配置各有优势，车联网系统是速腾与凌渡的短板

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在我们日常买车考虑比较多的配置方面，威朗在安全配置上表现最为优异，比另外两者多出前/后排头部气囊（气帘），胎压监测也不像另外两者只能报警，不显示当前的胎压，另外彩色行车电脑显示屏、自动头灯等配置都是速腾和凌渡所没有的。而无钥匙进入/启动的功能只有在速腾上才是标配，威朗和凌渡都没有这项配置。
通过表格可以看出在配置上，三款车各有优势，具体孰优孰劣，还以消费者对于配置的不同要求来进行评判。

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在科技互联配置方面，威朗配备了别克新eConnect互联技术，支持苹果CarPlay/百度CarLife双车载系统，将智能手机映射到中控8几咔宕ッ?。同时还搭载了第十代OnStar安吉星在线助理系统，通过这套系统可以完成远程车辆控制，并且还自带车载4G LTE移动WIFI热点功能。

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速腾与凌渡均装配了第二代MIB车载娱乐系统，版本由187A升级为187B，支持苹果CarPlay、百度CarLife及Mirrorlink功能，无论是运行流畅程度还是功能丰富性相比第一代MIB车载娱乐系统均有了很大提升。不过与威朗eConnect互联系统相比，凌渡与速腾的步伐已然滞后。
结语：
别克威朗相比于大众速腾和凌渡俩兄弟，拥有更高的极限马力、更低的燃油标号、更大的乘坐空间以及更先进的互联配置，多方面更好的表现使它在产品力方面赢得了这场比拼。至于威朗、速腾和凌渡该选谁，想必看完文章大家心里已经有了自己的答案。