比亚迪车便宜的不想要，贵的买不起，怎么办

你好，你这种生活很现实。我给你一个想法，买二手车。用新车的钱可以买不错二手车。

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雅迪
努力赚钱或者贷款先买来开着。车只是代步工具，便宜的和贵的只是用户体验有点差别。最好自己量力而行。
比亚迪经过几年的科研技术与设计和制造技术的发展，汽车的品质有很大的提升，已不在是当年的F3 。品质和品控在中国汽车品牌来说可谓名例前矛，其高端车已经可以去合资车一较高下，只是品牌影响率过底，国人不应该再以以前的目光看待国有品牌，望眼中国品牌，长城，比亚迪，吉利，长安，奇瑞，广汽等都处于国家一线品牌，品质也在慢慢赶超合资品牌。相信过了不久，我们国人会为买了国家品牌而骄傲?。。。。?
如果您必须买比亚迪的话，那你必须降低标准了，要么买便宜的要么在攒攒钱。如果贵的买不起便宜的又不想买，建议您多看看车型，总有一个你中意的。祝贺您对自己的生活又更上一层楼，好生活从选车开始…
可以考虑分期呀，现在不是流行分期嘛。现在比亚迪好多车型都有三年零利息的活动，可以去考虑一下子。
买个二手的
比亚迪汽车从经典款的F3不到四万，秦六七万，，秦p十万左右，宋七万左右，宋P十万左右，再到唐十七万二十万左右，当然还有新能源，，，都没有自己想要的吗？还是压根就不喜欢比亚迪？
首先，真的很尊敬你对国产车信任。
我开车的时候，考虑到中日韩关系并不友好，就直接跳过了哈。本看中长城SUV，但是还是没经受住身边朋友的鼓吹，最终选择了合资车。
买车是个消耗品。
我目前的开销大概每月加油1200元，固定停车费500，其他的保养、维修，洗车，保险，一年下来大概一万左右。也就是一年3万打底。
所以，如果养着没有任何压力，可以周转点钱买贵一点的，毕竟喜欢，洗能好，一步到位。
车子一般也不会换的太频繁，起码三五年以后才会考虑吧。土豪除外！
如果养车+还贷有压力。那就选一款中等的就可以。代步车都一样。十万块的国产车也挺好。
主编，要是这个样子的话，你就买二手车咯。
努力挣钱，所有愿望都能实现
努力搬砖去，砖搬完了买的起贵的比亚迪了但你又看不上比亚迪了[大笑]
那就先别买，等有钱了买自己喜欢的！
你好，我是我叫小亮，很高兴回答你的问题
在我买第一台车的时候，跟你的想法一样，便宜的不想，贵的买不起，纠结过后，还是贷款买了个贵的，事后才发现，没啥区别，还给自己每个月增加车贷的负担，生活紧巴巴的！
与其想这想那，不如好好踏实的干好当前的工作，就像网络上的一句话：我要悄悄拔尖，然后经验所有人！当你事业有所成功之后，突然买了辆豪车，是不是大家对你刮目相看呢？车只是代步工具，只要能跑120公里每小时，都可以带你去任何高速上行驶！
所以说，根据自己的实力去购买，多大脚穿多大鞋，老铁
比亚迪便宜的看不上、贵的买不起：建议等一等2020款秦ProDM比亚迪王朝系列DM混动车特点概述：

这三台主力车型的有这样一个特点：低价前驱车缺少吸引力，后驱与四驱车价格偏高。结果则造成了10/15万级的C端主力市场缺少一款极具竞争力的选项，这一问题不仅消费者感受的到，企业似乎也深深的感受到了压力。所以2020款的秦ProDM可能带来一个很大的惊喜，那就是“P3变P4” 。

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双擎-电机前后置差异2019款秦ProDM采用的是双擎P3架构平台，指110kw的永磁同步驱动电机布局在变速箱的末端。而DM平台的内燃机与变速箱一定是横置类型，因为实现四轮驱动完全不需要负责的分动箱、差速器加差速锁，需要的只是一台后桥驱动电机与高水平的电控系统；实现前后两台或三台发动机的均衡功率输出，达到燃油动力汽车最高阶全时四驱的水平。

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话归正题：秦ProDM采用的是P3架构前驱电机，在变速箱的末端输出动力是个很尴尬的定位，因为横置变速箱的传动轴驱动的是前轮，电动机自然也只能驱动前轮。结果造成了这台车以重达数百公斤的倒置T字型电池组，实现了前后车身重量有效均衡（达到油动后驱车标准）的操控流短轴中型轿车没有理想的操控，为什么这么评价呢？

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知识点1：前轮同时复杂转向与驱动会严重影响指向性的精准程度，因为在车轮指向的过程中还要输出轮上功率，此时“扭矩转向”则多多少少会影响一些方向盘的“手感”，即使采用电子助力系统也不例外。这就是所谓的前驱车转向模糊，但如果车辆是后轮驱动的话，前轮转向过程中承受的作用力角度则完全不同，转向的精准程度与力度感受会相当细腻。

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知识点2：汽车在起步与加速过程中重心会后移，重心的移动等于增加了后轮的垂直压力，同时也减少了前轮的垂直压力。车轮的压力变小则会降低轮胎的抓地力与摩擦系数，此时前轮的轮上功率损耗会比较大，即使没有出现可以感受到的打滑也可以这样评价。而如果换位后轮或四轮驱动的话，后轮在高压力下则可以更加理想的发挥性能；所以前驱的秦ProDM虽然具备后驱车的特征，但操控感受仍旧是前驱轿车的标准。

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转折点：P3变P4秦Pro的车身尺寸为4765*1837*1495，轴距2718mm；悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，车辆的空间足够布局P4架构的后桥电动机，独立悬架更是基本等于“预留安装位” ，那么为什么不把电动机移动到后桥呢？这一问题咨询过比亚迪技术人员，似乎问题成为了“醍醐灌顶”式的引导——为什么不移动到后桥呢？那就升级吧。

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宋ProDM已经验证了这一系统，将前桥驱动电机移动到后桥，结果为成本并没有明显的提升，但是车辆却从最低等级的前轮驱动升级为：EV纯电/REEV行车发电（增程模式）后轮驱动，HEV油电混合模式四轮驱动！有哪台轿车能同时实现后驱和四驱，有哪台轿车能够在15万左右的价格范围内实现后驱或四驱——秦ProDM的2020款很有可能做到了，至此这台轿车将会是15/20/30/40万级性能最强的四驱车，同时升级转化率接近97%的120kw电机后，纯电后驱模式也不输XEL或3系的中低功率版本。

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总结：渠道透露的信息为双擎前驱平台将会被全面淘汰，未来的王朝系列所有车辆会陆续换装双擎后驱加四驱以及三擎全时四驱平台。秦ProDM的产品定位适合双擎后电平台，然而在升级后很有可能做到5.9秒破百的成绩突破5秒，在加速能力和操控能力都达到高标准后，对于一台15万左右的混动轿车还能要求什么呢？拭目以待2020款的换代秦ProDM吧，这台车会让主流消费者有机会感受到什么是驾驶乐趣。

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编辑：天和Auto
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贷款?。蚬蟮? ，我现在天天找跑车，野马911见面我就蹦。
比亚迪便宜的车型真不建议买，唐还是比较有特点的。车就是消耗品，普通工薪族如果想买个省心的代步车，如果不排斥日系车，个人推荐买广汽丰田和广汽本田。自主品牌中，长城目前都是Suv相对三箱轿车油耗高，奇瑞、吉利选择性多一点，但都差不多吧。车跟人一样，不管贵贱车无完车！
问问比亚迪能涨价卖，这问题就解决了！
多么现实的问题，便宜的看不上，贵的买不起，问别人怎么办？如果别人能借给你钱你就买辆豪车，日后再努力挣钱还债，如果觉得不现实，那就放弃幻想量力而行，
比亚迪秦现在应该口碑不错，可以看看，价格便宜，也不丢面子。
比亚迪便宜和贵的跟本不是一种类型的车，你怎么会有选择困难。比亚迪的新能源还是值得购买的。
钱留到来吃排骨，不香吗？
建议买部二手的日本车准新车，价格比新车优惠好几万，而且日本车的发动机也是公认的好，日常用完全没有问题，并且还非常省油！
可以买二手，二手相当便宜[捂脸]
【比亚迪车便宜的不想要，贵的买不起，怎么办】买别的牌子

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实际上现在的比亚迪。便宜的也有好的。宋max就不错，价格也不贵。车子的话，我建议还是不要买那么贵的。同款车型当中买中配低配都可以。高配的车型确实是感觉功能比较多。但是不一定都用得上。当然有钱了，谁都想用最高配的。当你贷款去买一款高配车型买回来之后，你才会发现还要后悔了。很多功能用不上。中低配才是硬道理。少花两万到3万块钱。配置上基本都用。而且现在没有的配置，你可以后期花钱加上去。加上去的配置都是自己觉得需要的。所以他使用。原车配的很多配置看起来高级。不一定使用。比如说全景天窗。对于装逼来说可能实用。实际上真没什么用。又比如说自适应巡航。又有多少人敢真正的放开手，让车辆自动去驾驶。你敢吗？反正我不敢。但这是一个装逼的玩意儿。这是车主吹牛的资本。所以厂家会迎合一部分虚荣心比较强的车主。搞这些花里胡哨的东西。所以我劝你还是买一个适合自己的。

谈谈我的看法
生活中有这种想法的人我觉得很多，而且不仅仅是买车，其他东西也是如此，同时也不是买比亚迪才这样。买其他车也会有这样的想法。
个人分析，题主既然能提出这样的问题说明对比亚迪还有很关注的，其实比亚迪在最近几年的发展还是有目共睹的，尤其是在前奥迪设计总监艾格和前奔驰S级地盘调教大神汉斯柯克的加入，以及前雷诺的NVH首席设计师张强博士和法拉利的前外饰总监几位国际重量级车界大咖加盟后，比亚迪的车从外观到行驶质感可以说有了质的飞跃，只是很多人对比亚迪的认识还停留在几年前的水平，只能说思想没有跟上时代的进步。
现在比亚迪坚持新能源和燃油车共同发展，很多车推出的时候都是三种动力：燃油，油电混动和纯电，这样给了不同需求的用户有了更多的选择。而且比亚迪的产品种类也是非常全面的，轿车、SUV、mpv都有，中型车，紧凑型、以及小型车，这么多款总有一款适合你。
至于你说的价格问题，轿车从3-4万的F3,到5-6万的秦再到7-10万的秦P.还有马上上市的汉，SUV
方面：从小型纯电的元，到6-8万的宋再到8-11万的宋P以及11-13万的中级SUV唐，都可以选择，和其他品牌的车相比性价比非常高，而且这么多年基本上没有爆出大面积的质量问题，同时比亚迪汽车的安全性也是久经考验，公路坦克更非浪得虚名，配置方面更是比亚迪的强项。所以只要能接受这个品牌，肯定有适合你的车。
一分价钱一分货，什么产品都是这样，重要的是转变思想，兜里有多少钱就办多少事。作为消费品，没有谁买辆车开一辈子的，以后赚大钱了，换车就是了。

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