大众POLO1.6开了7年10W公里，请问换什么机油好

说明书上大众认证502标准油’
只要机油不是假的，适合自己车型的比如5-30，5-40 ，品牌真无所谓。当然随着车辆年限增高建议用粘稠度高标号的油。
迈腾以前用的杂（嘉实多，壳牌，法国摩特）最后一直锁定德国力魔能量型0-40了，现在13万公里，不烧机油，品质在那，最大的缺点就是贵！不过对发动机确实好，可以百度下力魔。polo可以用力魔的矿物油10-40零售价260左右，公里数8000-10000更换一次油。
10万公里的汽车应该使用哪种级别的机油，这个问题要根据机油实际损耗量决定。不同标号的机油决定的是不同的高低温粘度，粘度直接影响的是发动机动力、油耗以及油膜的质量，正常使用要依据车辆建议值使用不宜更换。大众Polo一般建议使用40级粘度机油，这一标准基本不用改变，至于低温粘度需要说明标号的含义。

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以0W-40为例， W是英文winter的缩写，释义为冬季，在机油中代表机油的冰点；【0W】数字与字母的组合代表机油的低温数值，以【0+（-35）=-35】的公式计算得出的结果代表机油零下冰点。

低温标准没有固定的建议值，不同地区的实际环境最低温会有很大差异，所以选择要根据所在地实际温度为主；而且要在最低温的标准上提高一个等级最好，比如最低位零下15度则建议选择10W等级，留出10度的余量能够保证冷启动时机油的流动性足够强，这样能减轻油泵的压力以及降低油耗。

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高温粘度40级已经比较高了，所谓高温粘度只是发动机到100摄氏度左右的高温后机油的流动性，这一数值越大代表机油越稠。
发动机的润滑有压力润滑和飞溅润滑两种方式，其中依靠飞溅润滑的部分会形成油膜，在油膜形成后运动部分的物理接触才能有良好的润滑。如粘度过小机油流动会更快，形成油膜厚度会快速变薄导致磨损加剧；不过粘度过高也不好，因为高粘度机油会增加发动机飞溅位置运行阻力，动力会下降油耗也会升高。

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所以机油粘度只有用户手册的建议值是最合理的，只有机油损耗量明显增加后才需要提高粘度；机油损耗可以通过机油尺检查，在更换机油之前观察机油油位是在中线还是在下线，从中线到下线的总刻度约等于400~500ml机油；Polo正常5000km更换一次损耗量应该100~150ml以内（新国标允许的最大值为油耗的0.3%），如超过这一标准说明有些烧机油的情况了。

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机油损耗量在下线之上可以继续使用40级粘度机油持续观察2~3个换油周期，如损耗量没有加大无需改动；如损耗量持续加大只能升级使用50级高粘度机油，虽然动力会下降一些但是更理想的油膜能够补偿活塞间隙减小机油损耗量。

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机油的选择可以参照这一标准，至于品牌只要是耳熟能详的一线大牌都可以，不同品牌有偏向静音、也有偏向性能，但粘度只要在一个标准本质是没有差别的，看个性偏好选择就好。
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大众发动机都是高效率设计，发动机机油耗油比日系车稍高，所以大众车新车磨合期是非常重要的，而不是像现在很多车商和所谓专业人士所说，现在出新车都不用磨合，什么出厂前就冷磨好了等等，专业的告诉车友/本人车辆工程专业吉林某大学毕业，他们都是胡说八道。新车磨合期非常重要，一定详细看随车使用说明书。如果楼主磨合期磨合控制的好，机油耗量完全不用担心。超过7年就要看实际用车环境，一般大众车常态正常发动机建议5-40全合成，西北东北建议0-40全合成.
说真心话十万左右的车用普通机油没问题如果是土豪就啥贵用啥我也7年的车了跑了近30万公里用二百左右的机油没一点问题
机油无所谓10万了，勤换着点机油就可以
最应该的是在保养换机油时，加入机油清洗液清洗机油箱一次！防止产生油泥！
普通矿物油即可，用半合成油更好

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要是正品机油什么牌子都好