2019款奥德赛至尊版与至臻版有什么区别

一个贵，另一个更贵！
~你的问题非常简单，这两个版本的差别就在后排的遮阳帘。
那我再深入一点分析下配置
奥德赛混动配置版本分析：
1.奥德赛混动最低配22.98万，这个价格确实非常的诱人，但是！除了有个混动系统其他什么都没了，电动车滑门没有，ACC没有，就连电子手刹都没有。【2019款奥德赛至尊版与至臻版有什么区别】

2.下一个配置就到25.58W了，多了本田超实用L2级别的ACC ，多了右侧的电动车滑门，左侧依然是手动侧滑门。

3.混动车型全系标配LED“雾灯”，LED大灯只有到了29.48W以上的才有配备。最后，我觉得混动的奥德赛在现阶段没有优惠的情况下，其实性价比不高，还不如看看优惠不小的2.4L版本。

4.如果不着急买车，那建议你可以等等，本田每代车型的完整生命周期大概在7年左右。比如9代雅阁混动已经到了生命周期的末期时候，本田就把9.5代本田带入中国，然后再过了短短半年的时间，10代雅阁就出现了。所以按本田的套路来看，现在这个时间段，我推测奥德赛也到了推出第六代车型的时候了。而最新一代出来后，现在的混动奥德赛很快就会成为上一代车型。

5.但你非要混动呢，而且经常跑高速的买家推荐25.58W（有ACC），一年跑不了两次高速对ACC不感冒的直接入最低配好了（前提是你能找得到车来买）。不差钱者请直接奔向32.38W版本。
如果你指的是配置区别的话，在各大汽车网站上或者广本官网就有详细的介绍，可以了解

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广汽本田官网配置列表提供的配置差异显示，2.0L 锐·至臻版配置了第二排手动遮阳帘（2.0L 锐·至尊版没有该配置），2.0L 锐·至尊版配置了感应魔术门（2.0L 锐·至臻版没有配置该功能）【感应魔术门配置目前仅在顶配版2.0L 锐·至尊版搭载】。

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本田奥德赛混动版的感应魔术门设计有点类似宝马的手势操作系统，不过宝马的手势操作可以不需要物理接触完成，本田的感应魔术门需要触控车门上的感应区。

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魔术门的感应区是电动侧滑门边缘的蓝色光带，向后滑动为打开车门，向前滑动为关闭车门（支持手肘触控操作，手肘停留在LED灯带2秒，可开启车门）。

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此外，在电滑门滑动时，轻触LED光条可暂停电滑门滑动。

奥德赛呼声最高的混动版本并没有跟中期小改款一同发布，而是比小改款迟了十个月，整整跨越了一个自然年，所以它名副其实的成为2019款。命名上与雅阁一样，“锐”成为其专享名字。

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它与雅阁一样搭载了第三代i-mmd混合动力系统，它的工况逻辑并没有与第二代有本质区别，主要提升在于提升电动机、引擎、动力电池组等效率。发动机通过高压缩比、降低泵气损失等方式将热效率提升至40.6%，而且最大扭矩的转速还提前了。电动机的体积和重量有所优化，PCU的效率也得以提升。与轿车等放置在第二排坐垫下的布局不同，奥德赛的电池组放置在燃油版车型备胎仓里，以力求保证奥德赛足够大的“负二层”后备箱储物空间和第三排座椅的空间灵活性。

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混动之所以呼声高是因为它既能兼顾7人车所需的动力请求，又能通过高效的动力传递、能量控制逻辑以实现极低的油耗和用车成本。与雅阁混动一样，奥德赛混动的定价也致力于普世，所以22.98万的起售价做到了与燃油版真正的“零价差”，牺牲的就是电动侧滑门以及诸多舒适配置。主动安全驾驶辅助系统几乎成为本田混动的黄金搭配，这套包含车道保持、全速域自适应巡航的系统从次低配起标配，可以说是混动的专享福利，但重要的舒适配置：双侧电滑门则要27.58万才能配齐。

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至于价差2000元的至臻版和至尊版，它们最大的差异在于科技可玩性极高的“魔术感应门”，当然从实用性角度配备手动车窗遮阳帘的至臻版更符合“保姆车”的需求定位。如果预算有限的消费者，如果不介意单侧电滑门，次低配的性价比极高。（zj）