如果将48伏电动车在电量用完的情况下再串联一块电瓶达到60伏可行吗

你这样做是不可以的。以前的4个电瓶的电已经用完了，再增加一个新的电池。不管你能不能够使用，严重缩短电池的寿命，尤其是对新电池来说，它的损害更快。其实铅酸电池出厂设置要严格配组的。是说你以前那4块电池是经过厂家配组的。你那个新电池是单独的。在使用过程中，那4个已经基本放完电的电池，它还能继续放电。参与到整个放电反应之中，那4是个电池的硫花程度会加剧，大电流的冲击之下基本都有可能会脱落。那个新增加的电池可能还挺得住。由于受到电池内阻增加的原因，他原来的寿命被大大的缩短了。潜山电视的配置其实也是很严格的。不是你随便拿4个5个同类型的电池就可以。它的差异本来很小，这适应时间的增长，它的差异会变得越来越大。所以绝对不能这样睡。切记，切记。
前面的电池会过放电，结果是你的48V电瓶报废了。
说实话，这样的问题不具有普遍性，实在没有回答的必要，如果实在是要回答那我说：“此种使用方式确实是不妥” 。基于以下几点
1铅酸蓄电池即便是达不到车辆运行的电量的时候每块电瓶两端的电压还有可能不低于十伏甚至更高，虽然此时已经带不动需要大电流才能运行的电机了，这样再加上一块有电的电瓶那样电瓶总电压至少会达到52伏，这个高电压对电动车那些脆弱的电子系统是一个不容小觑的甚至是致命的威胁，到时烧毁控制器之类的电子器件那可就得不尚失了。
2电瓶电量用完后其在电路中可以看作是电阻性质器件了，其时不到起不到释放能量的作用反而会消耗电能，这样电动车一旦运行新加的电瓶会比正常增加很大的放电量，对新加的电瓶的使用寿命产生巨大的影响。
3用尽电量的电瓶在无负载状态时是有一定的端电压，但电机一旦运行，在大电流的情形下点压会急剧下降，即便是加上增加的电瓶也只是短时提供或者是不能提供能够使车辆运行的能量，这样，车辆只能是在不正常运行的情况下运行很短的时间。
总之，冒着损坏电器原件的风险强行运营车辆是最为不妥的做法，应该尽力避免
你好，我是电动车小陈，很高兴能够回答你的问题！
最初电动车在我这边上市时，人们确实很开心，因为电动车在短距离出行具有很大的优势！再加上有一个时间点，加油站没油加，加油难的情况下，电动车下一下子就盛行开来

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但是人们发现电动车虽好，可是时速慢，没有什么力！于是产生改装这种产业！为了给电动车提速，最简单的方法就是升压（即是36伏的升48伏，48伏升60伏，60伏升72伏有的还直接跨越一级来个两连升），那个时候的电动车控制器还没有明确限压的说法，所以电动车经过升压时速也确实提升了不少，但也加速缩短了电动车控制器和电机的使用寿命！

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而现在的电动车控制器都增加了限压这一个功能，就是超压了电动车启动不了（一些杂牌车，小作坊生产的组装车例外）还有就是有些电动车控制器上有一个插子拔掉是48伏，插上就是60伏戓者是60伏跟72伏之间转换
说到这里相对题主心中已经有答案了。
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这样使用电瓶是不可取的。
控制器和电线都是耐受48V的，有相当一部分电动车起火就是私自改装造成的。
完全可以的因为48伏用完了在链接60伏的这个没事的
48v的电动车只能用48v左右点点的电压电瓶。你应该是想电动车跑得更远。你可以买电流安数更大的就行。比如说48伏40安或50安的。一般电瓶车48伏20安
我问修理店的说不可以加
没用的
只能应急而且短距，不然老电瓶组可能迅速报废，起码一到二个处于断格。
问这种问题可见提问者没一点电子知识！
但是要看电动车控制器额定电压才行最好不要乱加电池上去
48V电瓶消耗完了就是没有电压，再串联一块新的最多也就12V，何来60V 。那些说电路会因为电压太高烧掉的，请看清楚题目。
不行！
短暂的使用可以，之前开店的时候经常干这个事情
【如果将48伏电动车在电量用完的情况下再串联一块电瓶达到60伏可行吗】肯定不行，超过使用的正常电压会损坏电动车的电子原件。
这样是不可行的。车内很多用电设备，元器件承受电压都是按照原车电压设计的，如果电压增加到60v ，对车内电子设备会造成直接损伤。
如果你是在半道，为了回家当然可以！问题是加进的这块甜池很伤！

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这样做是不可行的。

铅酸电池虽然耐用但是也要尽量避免过放电。

因此电动车控制器带有欠压保护功能。

大家好，我是电动车维修工小赵，专注悟空维修问答（已答226道），关注了解很多。
题主的问题是：把48v的电动车在电量用完后，在串联一个电池达到60v可行吗？

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首先我的回答是这样可以继续用让电动车跑，但是不建议这样使用，分析如下：
48v电动车电量用完后的电压为10.5vx4=42v，这时电动车在加油就不会走，只有歇一会电压会有所回升一点又可以走，造成这种电压不走是因为控制器有设定的最低欠压保护值，作用是保护电池不会深放电而造成严重亏电损坏。

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由上面分析得知电动车用完电之后的电压为42v ，那么单个正常电池的电压为10.5v～13.5v，如果这时我们把这个电池串联进去，那么此时整车电压就为52.5v～55.5v，高于控制器的欠压保护值，所以电动车又可以继续开。

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虽然之前4块电池的都没多少电了，但加了一个电池，电压会变高了，控制器就检测到电压在正常范围内，所以控制器继续输出电流，继续工作。
但是这样耗电会很快，同时之前那4块电池也会参与深放电，这样的话就会加剧电池硫化，大大缩短电池的使用寿命。也由于新旧电池的内阻不同，也会导致新电池损坏。
在就是你为什么要选择这样使用呢？这样对电池非常不好，在就是你这样转变方便吗？48v需要用48v的充电器，60v则需要用60v的充电器，你这样你怎么个充电?。?
电动车电池要尽量避免过放电和过充电，不要经常把电动车开到不走了才去充电，还有充电应在8个小时左右就可以了，避免长时间充电。
大家觉得题主的这种做法可以吗？不妨把你的想法分享给大家，一起来交流下。大家有什么问题也可以私信我。
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