捷达和朗逸除了三大件一样，还有哪里不同

这提问不成立?。?捷达朗逸最多发动机变速箱一样，这才两大件啊。一个pq25平台，一个pq34/mqb平台，底盘都不一样，所以提问不成立。
本质上唯一不同的就是后刹车，一个碟刹一个鼓刹。朗逸宝来捷达桑塔纳波罗 1.6的高尔夫都一样。
朗逸已经换mqb了
捷达还是老的pq
内饰做工用料差别还是有的
1，esp朗逸宝来标配
2 ，变速箱不知道应该一样
3，发动机肯定不一样，都是211但是有好多排量和动力，同排量动力也有不同，你可以看具体型号
4，平台不一样
5，轮胎
6，朗逸宝来4门一键升降，防夹手都有，捷达不知道，应该没有
一分钱一分货，像高尔夫和a3这种同一条生产线出来的调教都有差距，更别说这个了
捷达是按营运车标准设计，便宜，耐造，用车成本低，跑营运利润高。朗逸是按家用车设计，用车成本比捷达高一些。捷达易损件，保养，都比朗逸便宜。
我开得就是17款宝来适合年轻人朗逸太老气发动机变速箱都一样
一汽大众和上海大众
共同点是配置低都是坑人的大众
本质上其实就是国产三厢Polo.
尺寸
外形和消费群体不一样
【捷达和朗逸除了三大件一样，还有哪里不同】舒适配置，，安全配置！内饰用料！两者完全不是一个级别好么？

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同样配置车型比较，捷达比朗逸轻100多公斤，所以判断捷达，朗逸不是一个平台，大众车是否减配告诉一个诀窍就是看车身重量。有人说，车身轻了是因为用了高强度的钢材，千万别信，一个扣门的人窝窝头都舍不得给你吃个完整的，别想着他给你面包吃，十来万的车别想着给你用多少高强度钢，镁铝合金，那多贵啊，人家能给你多用些普通钢也就知足吧

捷达、朗逸两车三大件相同其他基本不同，区别在于品质。德系车车入门级以捷达桑塔纳知名度最高，一定要对比的话南北大众的这款车才算同级，品质之低可以达到同一水准。
制造平台方面捷达朗逸均为PQ25这一年代感很强的平台，本质都是Polo的三厢版；虽然平台化造车的主要目的是车企为降低生产成本，但年代差太久的平台在电器配置和轻量化以及材质用料上都会有很大差异，尤其是定位为高低两个等级的平台在制造工艺和材质上也会有大不相同。

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PQ25只能用作生产低端入门级车型，而MQB衡置发动机平台可以用到途昂这台中高端C级车。
所以捷达和朗逸是没有可比性的，客观的说在如果是新手消费者去体验朗逸的旗舰版在去体验捷达，感觉就像从汽车的驾驶舱进入了一台品质不错的拖拉机驾驶舱，实际驾驶操控的感受也有些差异。

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上汽大众朗逸虽然是一台针对国内市场的专供车型，不过捷达也没有区别了；国产捷达从四代捷达开始改名为宝来、五代捷达改名为速腾，现款仍叫做捷达的大众车到底属于哪一代产品也说不清道不明，只能说是一台海外市场早就没了的捷达那不也是专供车吗？
在这种事故不断上演之后捷达、桑塔纳、速腾、宝来、朗逸性质都一样，区别只有平台、用料、做工。在这些方面定位消费级轿车的朗逸是这几款车里性价比最高的一台，只要预算允许又非德系不选的话可以考虑这台车。

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大众汽车有一定品质的轿车应该从凌渡起步，经销商答复的信息是凌渡新款升级了7挡湿式双离合，具体型号没有信息实锤也没有拆车验证，所以只能按照大幅信息为准推荐。
在凌渡等级以下的车型基本谈不到高性价比，在凌渡以上可以考虑途观丝路版、迈腾新帕2.0T，入门级车型慎选。个人建议、仅供参考。

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