汽车音响改装，有什么建议

做方案也需要知道你的预算，喜欢哪种音乐等，所以暂时无法提供方案。给你个案例作为参考。
简单小改，让自己饱饱耳福，感受一下家庭小影院带给自己的震撼和享受。
前声场霸克DX650中低音喇叭门板安装

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前声场霸克DX650中低音喇叭门板安装

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后声场霸克同轴喇叭CX650安装

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前场可以装2套不同品牌的喇叭套装吗？可以是可以，但是效果会强人差异，每个汽车音响品牌的每个喇叭套装它的风格是不一样的，比如这个品牌这个套装它主要风格是人声，另一个品牌侧重于低音，强行搭在一起，这样的搭配就算技术再高的改装店，把喇叭发挥到百分之百，也比不过同一套喇叭发挥出百分之七十的音质效果。所以建议前声场用同一品牌的喇叭套装好！
这个问题我上两天哥哥回答过：
1.主机，主机一定要多声道高低频的，带多声道高低频调节的。
2.扬声器，高、低、中音扬声器必须要高质量的，选择方法，最大音量和最小音量音质相同的!
3.连接线，主机和扬声器之间、电源线必须要大平方的，以保证电压和电流，而且防干扰!
4.稳压稳流器，必须加装质量好的电压电流稳压器，非常重要，有了它，声音会更细腻，好听!
5.隔音，汽车车门，车顶，车底，都要用合适的隔音棉做隔音，还有把发动机舱也用合适的隔音棉把隔音做了，你的车室内音响效果会更好!
总之，你懂听音乐，你就会知道什么样的机器合适你!
朋友，希望可以帮到你?!
Nowadays日记?原创作品!
一提到汽车音响改装，大多数人首先想到的是“很贵吧？”的确，汽车音响由于受汽车仪表面板限制，经常遇到震动和冲击，工作环境恶劣，必须要求体积小巧、材料强度高、抗干扰能力强等，所以生产成本相对较高。但难道就没有既便宜又适合自己的汽车音响吗？
加装喇叭
现在开车的人常听的都是节奏感较强的流行歌曲，这类音乐对喇叭的低音要求比较高。而10万元以下的轿车所配备的是仅能满足基本视听的音响设备，无法满足低音渲染需要。消费者可以考虑升级车后部的低音喇叭。如6×9喇叭就是个不错的选择，价格也就1000多元左右，在低音和中音的表现都会比原厂的效果好很多，不过在选择时要注意和原厂碟机的功率匹配，功率太大的喇叭机头会推不动，也达不到理想效果。
改装功放
有的客户对音响的要求较高，追求音质的完美体现，这就需要改装音响功放。10万元以下的轿车碟机输出功率都较低，可以通过加装功放来改善音质。它的作用就是放大音源或前级放大器的弱信号，推动音箱发出更好的音色，让声音有穿透力，层次清晰，同时使中高音都有所改善。
音响改装专家提醒您，在改装功放时要注意考虑车辆的电器系统负荷情况，否则容易给自燃埋下隐患，应在保证安全的前提下进行改装。
小贴士：加装了功放的车，要注意不能在熄火状态下长时间收听音乐，否则会加大蓄电池的消耗，严重的还会造成无法启动汽车。
全车音响系统改装
一些音响重度发烧友为了追求车内的环比音响的整体氛围，花1万多改装音响也很平常。这样改装后的汽车，车内已经变成了一个移动的音乐厅，配以大屏幕的DVD，真的就是一个移动影院。那效果，就一个字：酷！
改装汽车音响的正确理念，不是多加装喇叭、加装更多低音、做造型；而是要充分考虑少占用车内空间和统一内饰风格，通过专业的技术，使车内音响的音质、声场定位提升到最好并达到最佳音响效果，这才是技术和功力的体现。建议大家，对于汽车音响不要盲目追求，应根据自己对音乐的需求，正确的选择音响产品改装。
一般不太建议这样改装！因为音响注重器材的搭配，前声场装两套不同品牌的套装喇叭很难完全匹配合适！建议还是选一整套自己喜欢的套装喇叭！在此推荐几个不同方案给各位以作参考，大家自行对号入座，看哪种方案适合自己?。ㄏ人得? ，音响改装，隔音先行，不管哪种方案，隔音都是很有必要的）
三个入门级方案，预算最低、性价比超高：
（1）升级喇叭、不加功放，原车主机直推。美国好莱坞喇叭，可以原车主机直推。能听能炸，性价比最高，没有之一，一千多搞定！
（2）入门级2.1系统：前声场黄金声学GS165.2，配美国的好莱坞低音，再配一只黄金声学四路功放，两路桥接推低音。
（3）在入门2.1基础上，加一只DSP音效处理器。如果师傅调音水平OK，可以搞出上万元级器材效果。
以上升级案例由——台州慧声专业汽车音响改装与汽车隔音工程和广大车友分享！欢迎大家前来试听音响及咨询隔音！在此感谢大家对台州慧声汽车的关注！
同轴喇叭本身就是集成二分频的喇叭，但许多劣质或低端同轴喇叭并未装置分频器。
与套装喇叭的不同在于，同轴喇叭的中高音所反映的层次感不够饱满和清晰，如果比较注重纯音乐或流行音乐，需要更细致的聆听和还原各种乐器的站位，同轴就力不从心了。
对于大多数家用轿车而言，皇帝位是驾驶座，因此多设为前套装后同轴；而商务车强调的是乘坐人的舒适性与尊崇性，因此前后均设置为套装喇叭，且后置套装的声场和音色要更加立体和纯净。
理论上，为同轴喇叭桥接一对儿高音头，也能起到很强的立体声场特性，但其中音部分因缺乏导向柱而呈现出一定的混响结构。
另外，一般普通车型装置的喇叭尺寸都比较?。?尤其前门；因此即使整车全部为套装，整体声场的厚度一样比较浅，能营造的氛围自然很窄，难以满足音乐爱好者的需求。
因此，我们在改装汽车音响的时候，大多通过环境模拟匹配合适的听觉。要知道，音响这玩意是无极限的，追求极致异常烧钱；但我们可以找到在某个价位之内音响品质的高点，从而实现音响升级后的满足感。
第一步，前门套装喇叭升级，普通车型的喇叭成本极低，它们的作用有限；要求不高可以以无损改装为前提，更换尺寸相同但品质更高的喇叭，包括高音头；
第二步，增置有源低音炮，即使许多车辆后排有低音喇叭，但由于没有独立的滤波器和低音增强功放，其低音效果依旧很差。因此加装有源低音炮是必须的一步。
第三步，装置无损改装车载功放。原车音响主机功率往往比较?。读私洗蠊β实睦群偷鸵襞诤?nbsp;，难免推动吃力，音量大，音色浑浊；音量小音色不通透；
但如果，对音质要求不是很高，只要有所改善，第三步也可以省略。
看你的听音风格和对音质效果的要求，每个人都有自己喜欢的风格，比如你喜欢听经典的老歌，那么就是注重在人声部分，可以换一个好一些的车门喇叭，不同的喇叭解析力和层次感也是不一样的，他发出的音色也是不一样的。喇叭可以换装两分频，或者三分频，做主动或者做被动，根据你的预算来，然后改装的喇叭功率是比较大的，所以需要加装功放来推喇叭，功放顾名思义就是功率放大器，但是不同的功放出来的效果也是不一样的，比如有A类功放、B类功放、AB类功放、还有D类功放。
建议做下四门隔音或者全车隔音，在车内行成密闭的箱体效果会更好。
主机决定音源的好坏，对音质效果要求高可以加装专业的CD主机，比如先锋、阿尔派。
DSP音频处理器，有些DSP带功率输出，但是其主要作用是起到调音的作用，一般是需要专业的调音师电脑调试的。
如果是对DJ或者潮流歌曲热爱的，可以加装一个好一些的低音炮，无源的低音炮加上一个两路功放去推，无源低音炮低音要更干净一些，用单独的功放去推效果要更好一些。
以上个人建议，仅供参考
有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范，有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格，有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐，有人偏乐于小桥流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声重放……你属于哪种品味呢？
品味是个性化的东西，尤其是个人在对于音乐上的爱好和倾向更加是仁者见仁智者见智了。所谓萝卜青菜各有所爱，在音响选择上也存在着这个问题。所以，在改装音响之前一定要搞清楚自己喜欢听什么样的音乐，自己对音乐的理解和品味是怎么样的，再来有的放矢选择对路的音响品牌。
哈尔滨博士达汽车音响
中国十强音响改装店中国汽车隔音行业大师店
前场装2套？国外倒是有人干过，高音一对选一个牌子，中音和低音一对选一个牌子。不过这种组合对于汽车功放的专业性要求很高，也就是对功率的稳定性要求很高。
汽车音响的发展是随着时代的技术革新不断发展的，存储介质由以往的卡带-\u003eCD-\u003eMP3，再到现在的高品质音频格式，格式越来越丰富，数据量越来越大，存储的音乐上的细节也就越来越多。
细节往往需要足够的功率去推动，这就对功率的产生者有了更高的要求，80年代卡带机本身存储的细节不多，前场你可以任意改放喇叭。然后由当时常用的大体积功放（A类， AB类功放）去推。只要粗调下就可以了。
(时代的经典：舞仕刚柔MOSCONI ZERO，直到今天，仍然活跃在汽车功放市场)
我们先看看这张图，可以明显看出经过压缩处理的MP3音频比WAV波少了许多的细节，一个几秒的WAV波，就达到几十兆，所以这也是当年CD刚刚普及到现在流行了很长一段时间的原因，从经济成本上考虑，CD比当时只有几十兆的U盘承载好太多。
但是，受限于当时的材料技术，我们原车的喇叭大部分采用的磁体多为铁氧体
好的铁氧体喇叭在同时具备好的电磁震动框架设计上应付主流的一般类音乐足够了，但是由于各个喇叭厂家理论研发的出发点不一致，所以分离成两种设计方向。
一种就是由汽车厂家决定的，基于成本考虑的车前市?。?
（简陋的纸盆，廉价的材质，不会多料的磁体）
一种就是由音质做主导的专业车后市?。?
（这是德国的GLADEN汽车音响品牌，从盆架，振膜，磁体线圈的设计都很考究）
我们常常说的改装，都是指后一类。
但是后一类的改装品牌也很多，像GLADEN（中文：鼓动）这种产品线一直延续的也有近十家。
每一家都是基于自身的研究来延续其品牌的产品生产。
什么意思呢，简单的说，就是各品牌盆架、线圈、振膜、磁体一体化的设计目标不一样，大家可能都有入门级，都有高端品牌，但是你的入门级针对一段音乐实现的效果（频率+DB）和我的入门级实现的效果（频率+DB）可能不一样。这样的差异除开设计，根本原因就是体现在细分部件的不同上。
所以，在前场采用两个不同品牌的喇叭，对调音师的音感要求非常高，很多调音师引入DSP来进行调，除非车主本身的音感不强烈。
来看看这辆保时捷Boxster改装
它的高音、中音采用的鼓动狮蕾GLADEN ZERO PRO，低音采用的其他品牌，为了保持兼容稳定，采用了世界著名的舞仕刚柔MOSCONI的D2 DSP带功放功能。
如果你是一家改装店的改装师，又有一个方案面临这个问题，而你在调音方向本身也不擅长，怎么办？你可以考虑采用一对GLADEN AURES入耳式调音辅助器来帮你调音。
具体的使用方法请自行查阅
前声场装两套不同品牌的套装喇叭？这句话我不是很理解，举个例子，前声场装两套不同品牌的两分频也就是八个喇叭，这种安装方案原装位肯定是没办法做到的，但不代表不能做到。倒模安装可以解决，只要你喜欢，装三套都没问题。
至于汽车音响改装建议，这个问题其实更多需要你自己来做选择。
【汽车音响改装，有什么建议】音响改装是一个个性化定制改装，需要根据你的听音喜好，能接受的改装程度等问题，来制定方案。
如果确实想了解汽车音响改装知识，我建议多去几家音响改装店，多聊聊多接触，告诉店家你的想法，多参考几家店你就知道怎么改了。如果店家只是纯粹给你讲产品，那么这些店可以不用考虑，就是一卖货的。
音响改装讲求循序渐进，很多人为了省事都希望一次改完、一步到位，从业也有十年了，到目前还真没遇到过改音响一次直接改到顶的，或者是改了一次就满足的。讲这些是希望你要摆正好心态，改音响前要有个规划。这里涉及到音响二次升级的问题，这个问题很多时候不是店家第一次做的不够好，也不是店家强买强卖，而是跟人的消费心理有关，没有最好只有更好，这句好在音响里体现的淋漓尽致。当你第一次改完音响后，无论你装的是什么样的音响系统，无论多么贵，等新鲜感一过你都会想再提升提升。
说说正确的改装流程吧，先了解一下汽车音响的构成部分
注：以上部件为市面上常见，仅供参考。了解具体情况，请自行找改装店去慢慢聊。（不接受杠精抬杠）
按照循序渐进的流程，首先可以从喇叭入手，选择一套适合自己的喇叭，你离成功就近了一步（至于担心被店家坑，这个问题自行解决，大家都是成年人，如果这么容易坑到你，自己去面壁），喇叭要靠多听多对比，对于第一次改装音响的朋友，我给个建议，把你第一次改装音响的预算百分之六十以上花在前声场喇叭上，因此在试听喇叭时你考虑的价位可以根据你自己能承受的预算来做提高，不要一味听店家推荐。举个栗子，你的预算是8000元，那么你可以考虑5000到8000价位的喇叭，第一次改装的预算就不要考虑预算内整套系统全部搞定，先搞定喇叭再说。当然8000价位的喇叭没有功放、没有低音等，效果肯定不能百分百发挥出来。没关系，先这样将就用着，等下次手上宽裕后再去考虑匹配合适的功放。等你到上功放时我相信你已经对汽车音响有一定了解了，这个时候上什么样的功放，你这套音响以后往哪个方向去玩，我相信你比我清楚。切记一定不要把第一次的预算当作最后一次，完音响玩的是过程，路还很长。最规划好分三步走，第一步选合适的喇叭，第二步选一台合适的四路功放，第三步补充低音等。
当你按照这个流程走到第二步，你就基本懂得如何去玩了，这三步之间一定要有个时间间隔，三个月左右吧，给自己足够的时间去熟悉，没事多去音响店坐坐，碰到其他改过音响的车友多交流，听听他们的改装历程。
很多人讲音响改装是个无底洞，那些基本都是从第一次改了一套，效果不满意，又想继续玩，于是店家推荐全套换掉（这里不做评论）。再上一套，感觉还是不怎么理想，那就继续换……于是感觉好无力，慢慢失去了兴趣，同时无底洞就这么出来了。
德州东骏汽车音响改装店改装的非常不错，有感兴趣的小伙伴可以去尝试一下
http://www.dzdjcar.com/
这是他们的官网，可以去看一下
初次改装建议做无损换装！
前场装两套不同品牌的套装喇叭，这个是不太合理的搭配。首先每个品牌都有自己的音乐风格偏向，其次套装喇叭都是一整套的，每一套喇叭都有自己设定好的分频点和参数。更多改装案例、优惠套餐和汽车音响知识，可关注微信公众号：极速汽车音响
一般不建议这样
在汽车音响改装里，功放，音箱方面等的修改是非常重要的，音频设备的安装位置，以及布局对音响效果会产生极大的影响。车辆在高速行驶时，风噪，胎噪及机械噪声都会和音响系统产生干扰，所以就需要改造自己的汽车。通常做的是选择车门停止震动和隔音，车门隔音在很多汽车改装店，汽车音响店都能做到。封闭门腔的时候我们一般采用柔软的发泡海绵，效果最好的是专业的制震板。在汽车音响的改装过程中高，中，低音扬声器应该是独立的，如果安装在一起会相互干扰。高音扬声器安装在A柱的两边，车前门的中部靠前位置安装中音扬声器，低音扬声器安装到前车门底端。据改装技师介绍，它是声场的中高音的衔接形成准确的音场定位，这样的修改之间的良好衔接不破坏原车部件，随时可以拆分。不少车主也会选择改装时将音响藏匿起来，内置形的音响，这也节省了空间，是一个非常实用的选择，当转换不少业主。不规则的形状也可以被选择扬声器，以便最大限度地利用空间，利用不规则形状的外形有利于消除音波之间的干扰。现在根据汽车常见的音乐类型大概分为三类汽车音响：A类：美式风格，全金属的音乐品味，比较强，适合年轻一族; B级：英国风格，音色相对柔和，怀旧抒情的歌曲，听更舒适，适合的人群不同年龄组; C类：北欧风格，适合听安静的小夜曲。专业汽车音响改装建议选择什么品牌的汽车音响喇叭，应根据个人的喜好：1 ，，则部分偏人声的扬声器比较适合你。音响改装转换是一个非常复杂的工程，并不是这么简单。其中主要包括三个步骤：首先是设备的选择：设备选择过程中，应该按照自己的习惯和喜好根据自己喜欢的音乐形式来选择最合适的音响。汽车音响的音乐选择包括三种，一种是HiFi-美国摇滚如果你喜欢听摇滚乐，就适合一个重低音的音箱; 2，如果你喜欢听的歌曲普通，你可以选择中音表现力强劲的扬声器; 3.如果你想听到古典音乐类型的音乐，听起来是比较劲爆，具有金属质感，更年轻的改革;二是流行的声音，具有德国风情。还有一种轻音乐，以优美华丽著称。第二个步骤是安装设备，设备在安装时必须要注意设备的摆放位置，并且匹配空间和角度。为了实现汽车音响的完美体现，甚至还要正在考虑汽车的车型，车内空间大小，等等其他因素。此外，音响改装的过程中必须注意最关键的问题就是线路走向一定要找专业的音响改装，以免埋下安全隐患。第三步是在调试过程中，非专业的音响改装店技术在这方面非常欠缺，因此，音响调试技术已成为专业的和非专业之间的关键区别。在调试过程中，我们需要全面考虑综合汽车自身的特点，车主所需要的效果和音响器材这三大方面的因素。力求高音，中音和低音这三个波段的声音完美和谐的体现出来，追求音乐的深度宽度和广度。在日常使用汽车音响的人，因为不熟悉它的特点，容易引起一些不必要的麻烦。对于车载CD音响系统，应该指出的最重要的环节就是防尘。激光头是cd中最昂贵和最脆弱的部位，虽然在设计过程中已经考虑到了防尘，但由于不同的路况会有不同程度的灰尘所以防尘措施仍需格外注意。精心保养音响将可以有效延长激光头的使用寿命。也可以使得车载音响系统可以长期保持高质量的音乐放送另一个常见的问题就是cd主机机械部分的使用。一般汽车音响中的cd机械结构都是吸入式设计有些消费者不了解这一情况的时候就会导致碟片容易损坏严重时甚至会损坏托盘。德州东骏汽车音响为您汽车音响改装入门秘笈知识。
西宁精艺精汽车改装店：一说到原车音响不好，很多人的矛头都指向原车音响器材所用的材料差，用偷工减料来形容也不为过。其实，原车音响效果不好，材料差并不是最主要的问题，而最大的问题是在于原车音响的“系统”不完整而导致的。
原车汽车音响器材接线图
为什么这样说呢？首先，大家要知道的是，一套完整的汽车音响系统，其包括的器材有主机、功放、喇叭（包括超低音），而放眼大多数原车音响，一般只是有主机与喇叭部分，喇叭是缺少低音这块，没有功放，即是用原车主机作为输出音源，还直接驱动喇叭发音。这时，试想一下，没有成“系统”的音响设备在你耳边发音，就像一位五音不全的歌者为你献唱，你会受得了么？？？
一套完整汽车音响“系统”接线图
因此，原车音响效果不好的主因是器材不完整而导致的。另外，就像开头所说的，原车音响用料的质量低下，也是影响效果不好的原因之一。原车音响用料差主要体现在喇叭上，其给人也是最直观的，例如，在拆出的原车喇叭你会看到，千篇一律是塑胶盘架、拇指般大的磁铁、普通纸音盘，以及粗糙的做工等，仅从外观，原车喇叭都给人没有什么好感的，如果是懂货之人，不用听，也知道原车喇叭的声音不堪入耳的。
原车喇叭大多数都是这样的
除此之外，看似一个与原车音响效果不好无关的因素——车厢环境。但实际上，如果静下心来，车厢环境的好与不好，也是与原车音响息息相关的。如一个吵杂与一个安静的听音环境下听歌，完全是两码事。一般，原车由于出厂成本的控制，其铁皮且内部隔音都做得不够的，车子在行驶过程中就会出现震动产生噪音及外界传进的风噪、胎噪、路噪、发动机噪音等。多种噪音传入车厢，削去本身由于喇叭频段缺失而又“污染”整个听音环境，这是相当恶劣的。因此，如果你考虑升级音响，隔音是必须提上日程。
原车门板拆开露出的简陋结构
原车底盘拆开露出的简陋结构
为什么要改装汽车音响？以上答案已详细列出。那么，如何理智地升级原车音响呢？不妨从下面几点下手：
1、完善原车系统不足；
2、更换原车音响器材，并完善音响系统；?
3、改善车内听音环境；
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在确定改装之前车主必须明确这样几个问题：
1、您喜欢什么风格的音乐？
2、您现在的音响听着觉得什么地方不太满意？
3、您改音响的预算是多少钱？
首先，您的听音风格决定您的改装方案，如果您平时喜欢听迪曲，那么最好选择美系风格的喇叭并添加低音炮补充超低频；如果平时喜欢听人声，可以选择一些欧洲品牌，人声比较干净；如果平时听音比较广，音乐类型比较广泛，那建议您最好选择系统均衡的方案，选择中庸一点的喇叭，配个差不多的功放和低音炮。
然后，您对现有的音响系统感觉哪里听着不舒服？换句话说不太满意的地方在哪？这个问题需要您和改装工程师进行细致沟通，专业的改装工程师会根据您的问题给出解决方案。
搞清楚上面两个问题，我们才能回答大家提出的关于花多少钱的问题。
最简单的汽车音响改装方法：换喇叭！喇叭是声音的塑造者，声音与喇叭有直接的关系，相同主机，不同喇叭发出的声音是不一样的，有的声音通透有力，有的模糊不清，原厂喇叭严重缩水！简单更换一套原车喇叭是很不错的选择，不过要注意的是，如果要用原车主机直推喇叭，建议选择灵敏度较高的喇叭，容易推动，效果就会稍好一点。因喇叭品牌不同、品质不同，所以价格参差不齐，简单更换一套两分频套装喇叭大约500-6000元
当然也可以选择加装功放、低音、处理器、电容、线材等等，系统性的改一套好的汽车音响，这就是比较享受的一件事了。但是预算也会相应的提高。
老板今年要我们系统的推广普及汽车音响知识和文化，这第一期说要我们给大家系统性的建立汽车音响的知识框架。作为一个小编，系统性地建立知识框架?。∥彝蝗挥辛酥纸蹋ń校┦冢ㄊ蓿⒆ǎㄗ┘业母芯?，这么好的装逼机会，不能错过。
好了，同学们（敲黑板），我们今天做一个入门框架。我们从目标倒推回来，我们改音响的目的很简单——我想要一个声音更好，听着更享受的音响。那么实现这个目标，我们需要解决哪些东西呢？建立一个解决本问题的框架，是我们今天的目标，大家注意拿出小本本记好哈。
音响效果要好，我们首先要明白音响的工作原理是把我们的音乐源，通过电流传到喇叭上，通过喇叭的震动来产生声音。是不是很简单？超级简单的工作原理，震动产生声音，有节奏的震动产生音乐。
然而为什么我车的音响效果就是不给力！
这里小编就真正开始讲课了。
首先第一点，我们音响好不好？这是一个硬件问题，震动产生声音，规则、有节奏的震动产生我们的音乐。如果这个硬件不给力，震动容易失衡，高频上不去，低频没反应，磁性hold不?。踔烈幌戮推扑?，那好声音完全就是空谈。所以第一步现有一个比较好的喇叭。
EISA017-2018年度最佳产品奖，威极王者两分频CV62C，我看可以
第二点想要走的更远，就需要更多的支持，想要好的效果就意味着我们需要给喇叭更多的支持，电流、功率、信号等等。是的，在拥有一个好喇叭之后，你还需要有一个比较强大的支持系统，功放、线材、主机，对于挑剔的你来说都会带来不一样感受。不过适可而止，理性消费哦。
第三点调试很重要，大师调教出来的音响和一个刚刚出道的小哥哥调出来的是完全不一样的。经验和技艺是需要时间来沉淀的。调试环节，让喇叭潜力彻底的发挥与展示需要很长时间的摸索与经验，同时针对不同车载环境和喇叭搭配的具体调整，对于在车上的听众都会有完全不一样的感觉。所以你有一套好喇叭还要有一个好调试。甚至经过精心调教，会比比你好的喇叭效果更迷人。
第四点让我们回到现实，音响的效果需要一个比较安静的环境去感受，大马路上的大喇叭是不可能满足你的渴望的。在一个安静的环境里，静静地享受音乐带来的节奏感，把自己揉进音乐里。然而汽车在行驶过程中，本身由于发动机、空气摩擦、路面问题都会产生一定的噪音，影响整个声场的体验，还有一些外界的噪音、杂音对于音响体验效果有巨大的影响。所以要想音响效果好，一定记得做好隔音。
说完了以上的和硬件有关的，我们最后在说一下软件。音响音响，首先我们要有音源，才会有后面的响。音乐对于车载音响效果的影响是很大的。就像我们不同的人唱歌一样，这也是为什么现在好多人都选择听HiFi，36Bit等高品质的音乐。如果你换了喇叭，加了功放，做了隔音，还找大师做了调试，一定记得找到好音源。
这就是今天小编给大家整理的系统性框架。当然了，什么是好的喇叭，什么是好的支持系统，什么是好的调试，隔音要怎么做，好音乐怎么找，小编会在之后的文章慢慢道来~

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汽车音响改装，有什么建议？
先不说有什么建议，因为汽车音响改装因人而异。你有钱可以花费多一点钱买贵的器材。（但是贵的不一定适合你）因为各个品牌的音响有不同的风格，所以做汽车音响改装还是要明白自己喜欢什么样的音乐风格。很多网友在咨询什么样的价格车型才可以改装音响。这一点我要说明一下：汽车音响改装与车型的价格没有直接的关系，唯一影响的是车型的结构与隔音这些会影响到音响效果。但是结构与隔音都是可以后期补足的。例如A柱倒模就是解决车型结构的问题。

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接下来说明一下我对汽车音响改装的一些建议！

不让这个问答成为商业问题，我这边就不推荐品牌了，如有想了解的可以在下方留言，我会逐一回复。
入门车主
对于一些刚入门的车主，我建议可以挑选一套高灵敏度的二分频喇叭作为升级的方案。为什么是高灵敏度的呢？这是因为你选择低灵敏度可以免去购买主机的费用，原车直推。这样可以节省很多费用。还有一点要说明的是：做音响改装，四门隔音一定要做，四门隔音能把门板做成类箱体

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入门升级
当你觉得二分频的已经不能满足你的需求了，你就可以为后排升级一套同轴或者二分频了。如果后排要加二分频可能就要加功放了。这个要根据具体情况而定。
加装功放
原车主机的功率是比较低的，如果有功放的加持，喇叭单元的演绎会更加好。加装功放要看清功率的是否喇叭的功率。如果功率太低会导致喇叭烧毁（为什么不是功率高导致烧毁呢？）知道的在下方留言。

低音升级
如果觉得汽车音响的低频不够声场不够震撼，这就要加装低音了，这样能提升声场的下潜力度。

很多在问为什么低音都是放在后尾箱的。这个是因为低音是没有方向性的，加上车内是无法放在箱体的，这就选择放在后尾箱。

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三分频升级
一般改装三分频都是需要做A柱倒模的了，因为市面上很多车型都是没有安装位的，三分频为什么好呢？我这里打个比方，一首歌曲除了低频有：中低频，中频，高频组成。如果你用一对喇叭和三对喇叭演绎谁的效果好？

5.1音响系统、7.1系统
中置能让声音更加立体，这是很多发烧友所喜欢的。很多豪华车的高配半杯都是有的，在低配的版本就把喇叭去掉了。如果想玩更高级的可以试一下7.1系统。

写在最后
不管做什么都有要有过程，一般玩汽车音响我建议由浅入深，先从入门的玩起。给你耳朵有个适应的过程。

有谁知道为什么功率小的会导致喇叭烧毁，而不是功率大导致喇叭烧毁？

随手点个关注、收藏，就是对我的支持！希望给大家提供更多的优质内容！

改装方案有很多的，但是有两点自己一定要想清楚，一个是自己的需求，第二个是自己的预算。这两个非常重要，比如说你觉得原车音响低音不够，那么这时你就应该考虑是否加个低音炮，然后你就应该考虑买什么价位的低音炮合适你自己，比如你打算花3000改装低音，那你就可以去当地音响改装店去试听3000左右的低音，看能不能达到的需求，我之前整理了一些改装方案出来，价格也都写出来了，你可以看看，结合需求和预算这样就能选出一套合适的改装方案了
1.悦享版方案如下>
前门德国曼迪E17.2二分频套装喇叭一对+后门美国IFI W613同轴喇叭一对+四门意大利STEG隔音
(此方案适合初次接触汽车音响改装的车友，可以有效改善原车音响的浑浊感，使声音更加立体清澈，适合听流行音乐，古典音乐等）
2.青春版方案如下>
前门法国劲浪RES165二分频套装喇叭一对+后门德国曼迪E17.2二分频喇叭一对+四门意大利STEG隔音
(此方案也是适合初次接触汽车音响改装的车友，同样可以有效改善原车音响的浑浊感，使声音更加立体清澈，并且也对后排音响有了较大的提升，环绕感和声音包围感更加强烈，也是非常适合听流行音乐，live音乐，发烧音乐等）
3.动力版方案如下>
前门德国曼迪E17.2二分频套装喇叭一对+德国曼迪10寸超薄低音炮+双门意大利STEG隔音
(此方案同样适合初次接触汽车音响改装的车友，可以有效改善原车音响低音不足等问题，既能改善原车音响大声听音乐时声音会失真的问题，又能增加低音的下潜和量感，比较适合听电子音乐，EDM,或者重低音等的音乐
4.尊享版方案如下>
前门德国曼迪E17.2二分频套装喇叭一对+美国IFI W613同轴喇叭一对+德国曼迪M8 DSP功放处理+四门意大利STEG隔音
(此方案适合听音风格比较多变的车友，借助DSP强大的调音功能，能使驾驶者始终处于听音皇帝位，另外可随时改变听音风格，适合多种曲风的音乐类型）
5.跃进版方案如下>
前门法国劲浪165AS二分频套装喇叭一对+德国曼迪E17.2二分频套装喇叭一对+四门意大利STEG隔音
(此方案仅适合原车自带功放的车友，适合改善原车音响清晰度不足，声音开大失真等问题，另外此配置比较适合听注重人声等的发烧音乐类型。对中高频需求比较大的车主可以考虑）
6.旗舰版方案如下>
前门德国曼迪E17.2二分频套装喇叭一对+美国IFI W613同轴喇叭一对+德国曼迪M8 DSP功放处理器+德国曼迪10寸超薄低音炮+四门意大利STEG隔音
(此方案为性价比比较大的配置，可以满足大部分音响改装的车友的需求，几乎可以听所有风格的音乐，既可以温柔听人声，也可摇摆听电音。此方案算是相当的杂食性了，对汽车音响有一定追求的车友肯定不会错）
7.初烧版方案如下>
前门德国曼迪D17.2二分频套装喇叭一对+后门德国曼迪E17.2二分频套装喇叭一对+德国曼迪M8 DSP功放处理器+德国曼迪10寸超薄低音炮+四门意大利STEG隔音
(此方案是在之前旗舰版上做了前后声场的升级，属于对音乐细节要求比较高的车主所追求的类型，注重音乐的每一寸细节，喜欢细腻的品味。并且配合后排套装喇叭，加上DSP强大的调音功能，可轻松享受5.1声道音响带来的环绕感。）
8.混搭版方案如下>
前门法国劲浪165AS二分频套装喇叭一对+后门法国劲浪RES165二分频套装喇叭一对+德国伊曼EIMAN DSP功放处理器+德国曼迪10寸超薄低音炮+四门意大利STEG隔音
(此方案为更加激进的改装方案，四门喇叭都采用法国劲浪系列，中高频的饱满度毋庸置疑，配合德国伊曼DSP调音，前门套装做主动分频处理，声音更加通透，高音和中低音的衔接更加自然。）

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