快递行业竞争很厉害,适者生存,适当涨价还是可以接受的!
【5月8日申通、圆通、百世官宣调整快递价格,你怎么看】首先也是经营的压力,企业追求合理的利润也无可厚非 。2019年,申通快递营业收入230.89亿元,较去年同期增长35.71%;营业利润18.53亿元 , 较去年同期下降31.93%;市占率为 11.60% 。

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2019年 , 圆通2019年度实现营业收入311.51亿元 , 较2018年增长13.42%;利润也同步增加 。但是圆通速递第一季度净利润2.7亿元 同比下滑25.74% 。
2019年百世快递全年218.1亿元,增长迅速,但是是通过降低单价,增加份额,每单收入由3.24元降至2.88元 。百世整体,全年亏损 。
其次 , 高速公路收费也只是一个借口 。高速恢复收费 , 也是一个提价的契机,而且也只是说将适当调整快递服务价格优惠幅度 。其实疫情以来,油价也下降了不少,这对物流企业,成本也是巨大的节约,但是受疫情影响 , 快递的数量也有下降,但是摊子铺的很大,各方面的成本降不下来 。如今人工成本也在节节攀升 。
如今丰巢亏损多年,也想开始收费扭转败局,但究竟这笔费用由快递公司消化还是最终转嫁到消费者身上,不得而知,最近就这个话题争论不休 。

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快递小哥表示,都送货上门,一天赚不到什么钱,用户表示,承诺送上门 , 就应该送上门 , 让放丰巢已经不错了 , 还收什么费 。
第三,价格还是由市场决定这么多年酣战下来,存活的快递企业已经很少了 。这次提价中,令人担忧的是,是不是有串通嫌疑,涉及垄断 。尤其是阿里,参股多家快递公司,是否在影响这些企业的决策 。

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如果是市场充分竞争,那么适当的提价也没啥,提价的未必就占便宜 。提价的可能就会损失市场份额 。
第四,快递真正要做的,不仅是提价 , 更要提升自己的服务要降低客户投诉率,减少过度包装 , 优化线路,多利用便捷的高铁网,减少对环境的污染 。
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公司要发展就要正常的利润 , 所谓贴钱抢市场都不会长远!所以该涨就要涨
丰巢都被你们干掉了,现在不涨价更待何时?。。?
这里人家的选择,你觉得贵了,也可以选其他家
今年各个行业都难,适度涨价也能理解 。就是速度能快一点就更好了 , 在我们这边,这三家快递都比较慢 。
受疫情影响,石油暴跌,快递运营成本大幅降低 , 掉价合情合理 。
现在什么东西都在涨,水涨船高,选择自己合适的 。
人工,物业租金增加了
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说实话,现在油价这么低,快递公司不应该提价,提价只能盈利一时,真正应该做的是加强企业内部管理 , 向管理要效率要效益,这是快递交企业发展的根本 。如快递费提高了,势必会增加消费者的消费,最终还是因为快递量的减少而影响企业的盈利和发展,就算不提价,快递费也已费很高了 , 快递费占消费的比例在15~25%,消费者已经怨声载造了 。相信会有更多的人加入快递大军,通过竞争,使物流价格更加市场化!
很正常啊 , 现在没利润了 , 那个适合自己就选那个啊
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