感觉应该把七座车划到六年免检，为什么七座这么特殊

私家车都不应该年检，能有什么问题？除了怕套牌车，换车架号等，还有啥
这是看消费者都移民回国。加大检查力度，为某些人创业谋利。你们这帮畜生早晚都得服役。国家不会让你们欺负百姓。
应该取消家用车的年检验车
改革需要去除一层人的思想中那些固化的东西，换个思路去管理，过去机动车和现在机动车有什么不同，这种收费，态度，方式最终伤害程度和验车意义哪个更大？告诉公路收费都改了，七座车验车不改？神奇。
呼吁7座6年免检，馆老爷们能听见吗？！
赞同，兰德酷路泽那后两座都没打开过，但就是要隔两年去弄一次
家用车取消年检！
老百姓的感觉不重要[大笑]
确实应该改成6年免检，同一款车5座版本6年免检，7座的就不可以
七座轿车很少能坐7个人
因为“他们”只坐5座车，而且自己又不开。
应该的事太多了
利益！钱
总要有个界限，景区60岁免票， 59岁不能免？
决策者说了算，没有什么依据。
你搞笑，7取消了8座不服！
1挡汽车为您解答
为什么7座车不划到六年免检
主要有两个方面的原因，首先你看一下汽车市场， 7座车型，哪一类最多。不是SUV,7座的SUV很少，主要的车型，还是面包车。
面包车的主要用途，不说大家也知道，主要是一些个体户，拉一点货，超载，客货两用，非法改装，比如拆掉后面的座位，那是常有的事。
所以这些车型，一直是交警部门的重点关照对象，每逢春节，交警最喜欢拦这些车，看看有没有违章的情况，由于这些车经常做苦力活，所以年检还是有必要的，这是现实情况，面包车装一两吨货物的情况很常见。
另外面包车市场，它的数量是很大的，价格便宜又耐用，不仅是个体户，农村地区也喜欢，这么大的一个数量，这是一笔很大的收入，对于车检公司，你看一下五菱的销量就明白了。政府不好一下子把这么一大块肉给砍掉，以后或许会做出调整，但这需要一个过程的。
至于你说的这个7座成必须，这是没有根据的，美国大部分家庭都是两个孩子以上，常用车也是5座的，7座的很少。
至于7座年检还能促进二胎，完全是风马牛不相及，这有什么关系呢。
支持楼主
我也赞成六七座同样待遇，现在这种车主要就是家庭使用，没必要搞区别对待。
当初我买车时，也很介意这差别，等到早几年换车时，就不在意这差别了。七座与五座，无非就是开头六年验多两次车。现在验车超简单，预约好过去，两个小时就搞完了。费用就三百左右。
平时费用，不外就是交强险贵200左右。
六年时间，不过就花多四个小时，七百块钱。
对于喜欢用七座的人，根本算不上什么。
【感觉应该把七座车划到六年免检，为什么七座这么特殊】当然，如果国家对七座也六年免验车的，会有少少方便。就算按现在多两次验车，也基本不影响到选车时的考虑，根本就不考虑这个差别。

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7座和6座车是一样的就是座位有点不同，为什么年检时间不一样呢？是因为有一种面包车俗称面的，比如长安、昌河、五菱、松花江等...这些车在10年前经常有人作为运营车辆使，带客、拉货无所不能，管理部门把这类车辆重点把关，路上检查也特别“照顾”超员超载现象严重。随着时代发展这种车也改进很多向商务车靠齐，超员现象一般不会发生，因为没有人想座这种车，因为便宜大部分车主都家用也能做生意拉点小货。以前没有6座车只有5座和7座之分， 7座车就享受了另一种待遇。现在5、6、7座用途基本都是一样的，管理部门理念还没有更新出现同样车不同待遇的尴尬局面

我7座的瑞虎8和5座的，6座都是一个尺寸。为什么我2年一上线，应该一样的待遇。