1.5t发动机的车动力够用吗

1.5T发动机的出现，主要原因是节能减排政策的推行，并不是这个排量这种结构能获得多好的动力体验。汽车动力如何与发动机排量有直接关系，至于够不够用看这台车的用途、自己追求何种驾驶体验、以及是否要求省油。
1.5T指的是发动机排量和进气系统，以常见的四缸发动机为例1.5指的是四个气缸排气量的总和，T指的是涡轮增压器。

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纯粹的1.5升动力基本谈不到动力感受，以L2B发动机为例，最大功率82kw、峰值扭力147牛米，标注的参数是最大而不是正常用车的实际功率。在城市用车低速行驶居多，功率仅能体现出来1/3~1/5 ，如果满载再加上空调制冷的话实际动力反馈会非常差。

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T涡轮增压器的加入在一定程度上缓解了动力的疲软，主动高压进气提高燃烧室内的空气氧含量、喷油量适当的增压可以很好的控制空燃比，动力相比单纯的自然吸气发动机提升了不止一级。
如果说1.5L会感觉很弱，那1.5T就已经能感受到有些强劲了，1.5T动力带空调的驾驶感觉类似于L动力的正常行驶的感觉，当然满载的时候还算会有些吃力，作为家用一般是足够了。

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至于所谓的推荐别人买自己不买，这也无可厚非。难道药店的男老板卖出一副治痛经的药，自己还非吃不可吗？他只要知道自己拿的药没错就可以了。
不买1.5T是因为追求的不同，想要获得强劲的动力体验就不在乎多出的油耗，家用车一天在车上会有多长时间？一年不过一两万公里，与其把精力浪费在思考如何节油，不如扩展思维想一想如何增加收入。

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想要性能和油耗做到绝对平衡，曾经是不可能的，现在的话有插电混动可以选择。1.5T动力加单电机基本等于3.0T涡轮增压发动机，供参考。
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经常逛车市的车友经常会发现，市面上销售的车型有很多1.5 t的发动机，1.5 t的发动机动力够到底够不够用？为什么会出现这么多1.5 t的发动机呢？
现在使用1.5 t的发动机基本上以SUV居多，车型重量大约在1.3吨至1.5吨左右，比如哈弗H6，长安cs75，荣威rx5 ，冠道， vv5，翼虎，探界者，昂科威，传祺gs4等等，轿车也有一部分，比如思域，名爵6，迈锐宝xl，君威等等，一直使用的都是1.5 t发动机，虽然动力方面没有多大问题，但是没有办法回避的是小排量发动机噪音问题， 1.5 t的发动机只能说满足日常使用是没有多大问题，但是对操控以及动力比较敏感的车友，建议还是选择大排量会更好一些。
1.5t发动机之所以会大面积爆发，主要是现在技术成熟以及政策方面导致，比如1.6排量发动机以下的各种减免政策，排放标准越来越严格的趋势下，1.5 t刚刚好可以享受到这个政策，此外可以说现在新一代的涡轮增压发动机技术还是比较先进的， 1.5 t的发动机动力表现得也比较突出。
很多品牌会把1.5 t发动机作为低排量的版本，比如探界者，它的最大功率只有180匹，扭距达到250牛米；再者本田冠道，同样是1.5 t的发动机，功率有193匹，扭矩达到243牛米，这个数据其实相当于2.5左右自然吸气发动机，动力表现确实很不错的！国产品牌也有很多1.5 t的发动机作为主流配置，但是功率输出大约都是在150匹左右，扭距达到了215牛米左右，相当于2.0排量的自然吸气发动机。
其实小编认为，作为一辆普通的家庭车，2.0排量自然吸气发动机的动力绰绰有余了，并且1.5 t的发动机对于日常家用来说，燃油经济性以及后期保养也相对来说都是比较低的，国人对于这方面考虑还是比较看重的，又不是说经常的去越野等这种路况行驶，在涡轮介入以后动力表现还算比较猛的。
1.5 t发动机表现还是十分出色，油门响应比较灵敏，动力响应也会比较直接，低转速区有一种跃跃欲试的感觉，动力输出也很持续，尤其是发动机中后段提速也是比较轻快的。
随着涡轮发动机技术的越来越成熟，以及国家的一些政策的实施，小排量涡轮增压发动机目前确实是一种趋势，作为消费者在买车的时候可以根据个人使用用车情况来选择到底选择哪种发动机更适合自己。比如在日常城市道路工况行驶的时候，选择小排量涡轮发动机车型动力会更加充沛，在超车的时候自然更有信心，如果想在驾乘品质上更加舒适，以及看重动力的情况下，选择大排量发动机会更适合一些。
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1.5T的动力到底会不会比较弱。
小编先跟各位说下为啥市面上会出现这么多的1.5T的发动机。自2015年10月1日后购买的1.6及以下小排量汽车，可以享受汽车购置税减半的优惠，所以大部分车厂研发使用的发动机也就迎合国家购置税优惠政策，为小车配置1.6L1.5L或1.6T1.5T1.4T1.3T发动机，目的是为汽车消费者获得汽车购置税优惠补贴，减轻汽车消费者负担，同时满足国家节能减排标准。2015年10月1日之前国家规定的汽车购置税优惠是以1.5排量为分界线，所以1.51.6排量既是小排量与大排量的分界线，也是汽车购置税优惠分界线。
动力方面，1.5T发动机与2.0L自然吸气发动机相比，虽然排量小了0.5L，不过在涡轮增压的助力下，性能并不比后者差。尤其是在扭矩方面比2.0L发动机更胜一筹。油耗方面，理论上2.0L的油耗比1.5T是稍高一点的。
总的来说，选择一款发动机不光要看他的排量大?。?更重要的是，上面说的仅是理论。一款发动机在具体的实践中表现好不好，还跟它的调校、变速箱匹配程度、车身自重等多种因素相关。
1.5T的动力日常家用完全是没有问题的！
本田系列的地球梦发动机，1.5T可以有190多匹马力，143KW，260扭矩，百公里加速7.5秒左右；
别克威朗的1.5T有184匹马力，135KW，250扭矩，百公里加速7.7秒左右；
别克君威跟雪佛兰迈锐宝XL的1.5T有169匹马力， 124KW功率， 250扭矩，百公里加速9秒左右；
如果你只是日常家用，这个动力完全足够了，哪怕是高速超车。我开着1.6L的标致308，113匹马力，在高速上超车都没有问题，就是红绿灯起步慢了一点。
目前，市面上的1.5T版本车型动力够用的。
具体的话，得看这款1.5T马力、扭矩等数据，以及匹配的是什么类型变速箱，当然车型的重量也是一个重要因素。
比如，本田的1.5T发动机分高功率、中功率、低功率版。在紧凑型轿车思域上面的“180TURBO”对应的是1.5T低功率、“240TURBO”对应的是中功率，匹配MT/CVT变速箱；而在中型轿车雅阁上面的“260TURBO”对应则是高功率，匹配CVT变速箱。零百加速时间在7.X秒到8.X秒之间。
你好我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答?。「钭ㄒ档牡墓撼抵傅紐如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢?。?
首先要看你个人对于动力够用是怎么定义的了，我认为是城市内通勤代步足够了。
1.5T看出现在什么级别的车型上面，如果1.5T装在飞度这种小型车上绝对可以算得上是动力过剩了，但是如果装在奔驰E级上面我觉得就有点儿不够用了，对于够用每个人的看法是不同的，如果是在城市内通勤代步的话我觉得1.5T足够用了，只要你不是天天在马路上各种厮杀各种地板油的话绝对够用了，就算是兼顾高速巡航也是没有问题的，主要是取决于驾驶员舍不舍得踩油门，1.5T的车辆动力在我看来绝对是够用的。
每个人对于动力的要求是不同的，我认为C级以上的车型就该配备1.5T以上的发动机了，如果说B级车1.5T够用的话，那么我觉得C级车型至少要2.0T才行，虽然现在排放越来越严格，但是不能通过阉割动力来获得合格的排放，关于动力够不够用还是要看自己对动力的要求吧，如果你是开惯了性能车的话，那就不用说了，肯定会觉得1.5T动力不足的，但是我个人来说的话，我觉得市区通勤代步都够用，除非你在马路上各种飙车，那肯定是不够用的。
以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！
！
关于汽车动力的问题，首先我们应该要先看发动机的参数，最大马力、扭矩、功率等等，其次再看车身重量等等。那下面我们看看什么是马力、扭矩和功率。
马力：
马力一般是指公制马力，换算方式是1kw＝1.36马力，1马力＝0.735kw ，这个数据是和功率的换算方式，也就是一辆车马力越大，百公里加速则越快。
扭矩：
扭矩的意思是指使物体发生转动的一种特殊力矩，从汽车上来讲就是发动机从曲轴上输出的力矩，功率相同的情况下，扭矩和转速成反比。也就是说扭矩越大，爆发出来的动力则更大。
功率：
功率＝扭矩X转速，也就是说一辆车在做功的快慢，功的数量一定的前提下，时间越短则功率就越大，功率越大的车，也就是说性能越好，爆发力越强。
也就是目前主流的1.5T发动机除了日常家用没问题的。但是要说到其他方面就不敢担保了，目前1.5T发动机参数不错的有本田1.5T发动机，上汽1.5T发动机都不错。关键是自己怎么选择用途咯。
以上是小编的个人观点。可以参考。
现在目前来看，市面上搭载1.5T发动机的车型非常多，小到A0级，中到A级，A+级，大到B级，都有1.5T版本的车型！
你像我上一辆车就是1.5T的两箱福克斯，由于车?。远Υ⒈阜浅５淖悖铀?nbsp;，超车完全没问题，是那种让你踩下油门信心非常足的一款车
那很多A级车也搭载的1.5T的发动机，也都不必过于担心，即便是奔驰宝马，也同样有1.5T的车型，而且也是卖的非常的好?。ǖ比黄放萍映质且环矫妫?
再往大了说，现在市面上，很多B级车也已经换装了1.5T的发动机，你比如雅阁，迈锐宝XL，君威，老蒙迪欧等等，我基本都试驾过，动力没有大家想的那么不堪，正常家用完全没问题的，而且深踩油门后，虽不像2.0T动力那么猛，但动力还是有的，所以不要听风就是雨，很多不错的车都是被喷子给喷死的，只有自己亲自感受了，才会知道！
而且每个人的用车需求不同，有的人喜欢激烈驾驶，喜欢大脚油门，喜欢推背感，那1.5T可能无法满足你的需求！
如果你只是稳稳当当的开，偶尔超个车，跑个高速之类的，那么完全没问题！
再怎么样1.5T也比小排量自吸要强不是么。那些小排量自吸的车在马路上都嗷嗷的超车呢，何况是1.5T的车了。
怎么说呢，有一句话叫做存在即合理！
不同的车型，有不同的受众人群，你要明白你更注重哪方面，然后在选择适当的车型！
个人意见，1.5T窝能增压动力已经够用了。但是也要看人，经济实惠型，已经够用，比如我这种工薪阶层的人。追求速度与激情的，有大把钱钱给石油公司的，那就要大一点动力的了。提问者应该是经济实惠型吧?？
我的1.4T完全够用。因为路上龟速车太多了，有舍不得踩油门的，有玩手机的，有神游的。我一个1.4T的车红绿灯起步快得不得了。
跟开车习惯真的有很大关系
列举些中国品牌的
瑞虎7的 1.5T 加速9秒多
艾瑞泽GX 1.5T加速7秒多
荣威1.5T RX5加速9秒多
MG6 1.5T加速7秒多等等。
也有不少1.5T10秒开外的
比如哈弗H6
CS75
宋Pro等等。
其实，有名的媒体测试员，好车开多了，经常喷某某车动力差。
个人只开过普通家用车，加速在12秒之内的市区驾驶都问题不大，前提得是自动挡。
发动机功率超过90kW车，130km/h以内不会感到乏力。
自然吸气爬陡坡乏力，但1.5T车型来自中国品牌一线大厂的，吉利，长城，奇瑞，长安和比亚迪及上汽的车，加速力道都是刚刚的。
还有一个例证就是，合资热销车一般动力都一般，比如朗逸和轩逸。
大型汽车媒体本质上应服务于老百姓，但由于利益驱使，基本服务于有势力的厂家。
所以，某些正规厂家推出的亲民车型，往往被喷的体无完肤，这是利益驱使，要注意分辨。
最好的办法就是自己要勤试驾，相信自己的体验。
结论就是， 1.5T普通家用足够了，有其他想法还是上2.0T或者某些高功率1.xT 。
这个主要是看车厂的调教，其实现在大部分车型用1.5T的动力对于日常来说也是够用的，更环保省油，就拿这个中期改款的本田缤智来说。
新缤智最大的变化在于，保留1.5L自然吸气的车型，取消旧款的1.8L自然吸气车型，新增搭载全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统（1.5T涡轮增压发动机）和CVT无级变速器车型，该动力系统最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm 。
同时，得益于先进技术的加持，新车还拥有6.1L/100km的超低油耗，理论上实现了充沛的动力性能与燃油经济性、环保性的完美结合。
现在很多国产品牌也是用1.5T的车型作为走量车型，但是国产车普遍的特征就是，动力好，油耗高、动力弱，油耗低。
我感觉看个人需求和个人经济实力吧，如果简单的家用还是可以的
那要看你是轿车还是suv了，一般情况下轿车的话是绰绰有余了，我的朗逸p就是1.4t涡轮增压，推背感还是有的，所以1.5就轿车而言是足够应付家用，suv的话联系1.8t或者2.0
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在我们日常接触到的众多车型来看，其中1.5T的排量似乎是非常的常见。而如果要说其原因的话，则主要是因为这个排量既可以节省厂商的成本，又可以对于后期的实际使用燃油经济性有着非常明显的帮助，因此在实际销量来看，也是有越来越多的消费者对于这个排量以及这个形式是非常的青睐。那么再结合题主的问题来说，1.5T动力在我们日常生活当中又是否够用呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说动力是否够用，我个人感觉还是要看自身的实际动力需求。因为每个人对于车辆性能是有着自己不同的理解，比如有的朋友认为车就是一个代步工具，只要能够为我遮风挡雨，能够为我提供出行便利那这就足够了，因此对于这部分消费者而言，1.5T动力应该说是完全的够用。但是对于部分追求性能以及瞬时加速度的消费者来说，由于1.5T动力基础排量较?。谄鸩降氖焙蚨旧隙蓟嵊幸欢ǖ难映伲?因此说如果是这样的情况，那么1.5T的动力显然就是有些不够用。
然后就是同样的1.5T核心动力，由于其匹配的变速箱以及参数调教不同，因此它们所带来的动力感受也是不完全一致
。比如举个例子来说，哈弗H6在未换装全新核心动力之前，它的动力表现一直都是被消费者经常吐槽，因为其动力起步比较肉，并且在油耗来看也不是特别的经济。不过在换装了全新1.5GDIT发动机之后，其动力的响应变得是十分的积极，并且其对于介入转速的要求也是做的非常的低，再加上参数得到了进一步的上调，匹配的变速箱也是得到了升级，因此在动力表现来看，与之前的1.5T是完全不一致。
因此就题主的问题而言，要说1.5T动力是否够用，还是要结合其他很多方面的因素，毕竟这其中的不确定性实在是太多了，很难下一个简单的结论。
以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
够不够用，每个人的主观感受都不同，也看你1.5T用来拖什么样的车。
你要说不够用，现在的1.5T放在普通的A级车上（1.3吨左右），也能跑出10秒以内的加速。30年前，0-100加速10秒，算性能车了。你要说够用，现在稍微快一点的买菜车（中等偏上），加速都普遍在7-8秒左右，要这样算那1.5T可能有点慢
但总体来说，应付日常驾驶，1.5T是完全没问题的，嫌慢你就多给点油，足够快了，至少比满大街跑的出租车快，那些车一般都是古董小排量自吸发动机，肯定没你的1.5T强
最后：注意满载成员的时候超车能力会严重下降，这时候还是要悠着点好好开，别当成性能车用。
作为一名老湿机，我发表一下我的个人观点。首先要明白一点，1.5T动力的涡轮增压发动机相当于2.0L的自然吸气发动机，对于家用车来说，这个动力对于满足日常出行城市代步是非常足够的了。所以刚刚这个问题问1.5T的动力够不够用，那是显而易见的。当然了，如果想用1.5T的动力去翻山越岭恐怕还是心有余而力不足啊…嘿嘿。
所以1.5T的动力够不够用，主要取决于你怎么使用。小马拉大车是肯定不行的，一切都要遵循一个适度。
1.5T排量与2.0L相当，动力通勤上高速足够了，但想热血玩超车什么的，就差点意思
而且各厂商发动机和变速箱参数和调教不同，也会有差别，还是需要自身去感受才能得出答案
我的1.4都可以飙飞
我开的是翼虎的1.5T 。184马力，我觉得动力够用。
在高速路上超车还是有信心的。只要踩油门的时候下得了脚。
当然我也开过3.0T的Q7，那个动力就杠杠的了。不能用够用来形容。只能说犹如涛涛海水，取之不竭。这么说吧，到120都感觉一般的车开60码一样，到150丝毫不费劲，再往上就不好了，因为限速的问题。
还开过3.5自然吸气的雷克萨斯LS ，那个动力也是顺滑的和巧克力一样。但是你也不用担心发动机会嘶吼，速度噌的一下就上去了。
所以说基本上买第二辆车的人都会去追求动力。长途开车的时候动力好了的车比动力不好的车，完全两个驾驶感受。动力好的，车开起来不会感觉到太累。
开车累，往往是出于汽车的动力差，风在吼，胎噪在叫，发动机在咆哮。这样的环境给人造成的疲劳感很大。
我是1.5T的比亚迪SUV，平时没问题；就是特别陡的地库坡起，还有像天路那种堵车时反反复复起步，会麻烦的很。
刚刚看了个卡罗拉车主说他的1.2T高速能开200码而且很稳，4000转也能听到涡轮增压的声音。。所以你说1.5T有没有问题？
哈佛h6 1.5T表示不够用
主要是看谁开，如果是我开，0.8L都够用，高速照样120，右脚要舍得踩油门，要有把脚踩到油箱的狠劲。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
1.5T的动力够不够，要从发动机本身的技术水平，发动机和自动变速箱的调教匹配，车身自身的重量，日常的用车环境等多方面来看。市面上有很多的1.5T发动机，可是由于厂家自身技术水平的差异，虽然排量相同，通过先进技术的加持，发动机的动力水平差距巨大。例如F1赛车使用的是1.6T的发动机，但是可以爆发出接近千匹的马力，而一般民用车的1.6T发动机也就200多匹。发动机的动力水平不能单纯从排量来看。车辆发动机和变速箱的匹配也是影响车辆动力感受的重要方面。可能发动机自身动力更好，但是变速箱的降档速度调的很慢，在我们急加速的时候动力也来的很慢，开起来车辆的动力自然感受不好。有时候发动机自身动力并不是特别好，但是在加速的时候变速箱降档迅速，通过拉高发动机转速，在经常行驶的市区路段还能获得不错的加速体验，车辆的动力并不会感觉很肉。如果1.5T的发动机用在车身重量1.3吨左右的紧凑型轿车上可能加速水平在正常水平，如果1.5T发动机用在飞度这样小型车上那就真的是小钢炮了，如果1.5T发动机用在汉兰达这样车身重量2吨多的车型上就会感觉没劲了。同样，如果日常开车每次都是满载车辆的动力自然感觉比较弱，而如果平时就自己一个人开，动力稍微弱点也不会感觉到。在一般低海拔平路地区，即使发动机的动力弱点也没有关系，但是如果在高原地区由于空气稀?。⒍亩λ交崦飨韵陆担?可能就需要购买动力更好的车型。在山区也是同样，经常需要爬坡，动力要求肯定也越高。同时每个人对动力的需求也不一样，有人喜欢激烈的驾驶，动力要求就高，有人就喜欢平平稳稳的开车，动力弱点也没有关系。我的建议是如果喜欢激烈驾驶，使用地区在高原或者山区，或者经常满载需要购买动力更好的车辆，其他情况，一般车辆满足日常使用都不会有问题的，肯定是够用的。您的关注是我最大的动力！动力够不够用，主要看三点：一是你对车辆动力的要求；二是看你经常乘坐的人数；三是看你车辆长跑的路况。第一点：如果你之前开习惯了大排量的车，估计1.5t排量的加速会让你失望，更大排量的推背感还是有所不同的。当然，舍得大脚油门，一样可以跑起来。第二点：如果你的车总是满载，跑的路又多是山路的话，动力的确是小了点。我的车我一个人开的时候居多，偶尔带一个人，感觉不到动力减弱。满载跑山路，多少是有点吃力。所以题主如果不是经常满座，不会需要跑坡道大的国道或者山路，1.5T的动力也还凑合。第三点：车辆作用。如果用车主要是市区上下班通勤，偶尔外出小长途，动力是绝对够用的，超车只要肯给油，提速动力也是源源不断的。总之，普通使用，要求不高的车主，并非追求急加速的人士，表现已很够用。其实1.5t涡轮增压的动力够与不够，个人感觉需要取决于对动力要求的高低和车辆的用途方面。如果作为一款家用代步车，1.5t的排量，个人感觉还是非常充足的。比如说像福克斯哈h6等车型。1.5t涡轮增压发动机的马力大概在150到170左右。其实有机会的话还是建议试驾一下，确实动力是还算可以的，而且也有明显的推背感，作为一款家庭用车的话，确实这个动力是非常足够的，而且这些车都是价格还算比较亲民的，都在10万块左右。当然，如果相对那些2.0涡轮增压的车型，当然这个动力确实就不是很足了。但一般2.0排量的车型价格都在15万以上，所以说价格方面其实也是有关系的。而如果说对1.5t车型有一些动力方面的要求。就比如说思域，名爵六等车型。1.5t涡轮增压发动机。最大马力可达到170至180匹左右。这个动力其实在这个价位的车型当中算是非常暴力的了，但是同样相对2.0涡轮增压排量的车型却看起来也是有点小巫见大巫了，还是那句话价格方面还是有差距的。而且拿思域这款车来说，虽然原厂只有177匹马力，但是经过后期改装可达到200多平，甚至如果说不考虑变速箱的承受能力，思域的这款发动机甚至可以把玛丽提高到300到400匹。可以说这样就非常恐怖了。再者说，其实够不够完全也是取决于个人本身看法的。如果之前都是开自然吸气低排量车型，那1.5t这个排量绝对会让你觉得非常过瘾，但如果之前都是开大排量甚至说机械增压车型的话，那1.5这个排量对于你来说可能感觉会非常的弱，所以还是要看个人想法了。毕竟这个东西也没有一个明确的界限规定，所以说，还是要看个人。以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见，欢迎在下方评论区留言评论，我们相互探讨。如果是A级车的话。城市道路开的话，动力肯定不会差，，而且运动模式还会有不弱的推背感，如果是B级车呢，，可能城市道路起步的话会慢一些，作为家用车来说的话。动力也够用了，主要还是要看自己对动力有没有太大的要求，当然后期改装也可以增加车子的性能
这个问题问的有点儿毛病1.5自吸的都够用知道么家用车这个排量省油可靠总喜欢追求大排量 4.0T的排量给你你会用么？你有钱么？别总是想着花5万块钱买一部性价比30万的车动力不仅要猛还不能太耗油你觉得这事儿可靠么？大排量的车子你上高速你敢超过120么？市区的话你那大排量有用么？典型的小市民
汽车动力够不够用和个人身体状况有关，这个答案搞不搞笑，扯不扯犊子
【1.5t发动机的车动力够用吗】1.5T动力够不够用相当于一碗米饭够不够吃是一个道理。肚子大的就多吃，肚子小的就少吃，每个人的标准不一样。肚子就相当于口袋里的钱，钱多就要求多，钱少就要求少。实在没钱，蹬个自行车也未尝不可。
曾经的0.8排量的小QQ也在高速上飞奔，也能和奔驰S并驾齐驱，只不过感受是天壤之别，兜里的钱决定1.5T的排量够不够用。
看车重，发动机调教怎么样
1.5T家用轿车动力完全够用。现在汽车的发展方向逐渐转向了小排量汽车的研发了，一是为了环保，减少尾气排放，另一方面也是为了适应家庭使用，所以搭载小排量发动机的车子质量都很好，动力充配，居家使用完全没有问题，而且油耗低，维护保养也低，很受欢迎。
够用，因为现在大部分国产车都是
问开奔驰E级1.5T的车主就知道够不够用！[捂脸][我想静静][捂脸][我想静静]
对于喜欢开快车的人2.0t都感觉不够用，何况1.5t，但是对一般买菜车而言，1.5t基本够用。如果国道、高速较多2.0t是最低要求，动力有时是救命的。所以我个人觉得2.0t是最低要求，毕竟1.5t和2.0t价格差距对于车价来说不值一提
那也要看什么车吧，大车肯定不够啊，小车绰绰有余，我以前的1.5锋范，猛的很
1.5T推车重1.5吨以下的没问题，家用不错省油好养，想象性能车那样开就不现实了！
小轿车够用
这个问题因人而异。综合市区路况的话，不喜欢剧烈驾驶的应该够用的。但是如果本身开车比较喜欢地板油那肯定是不够
一推重比，二，个人要求，三，载重情况。这三点都要考虑，而不是发动机自己可以决定的

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一般来说家用车1.5T排量完全够用了。下面分动力性、经济性和舒适性分别来介绍。
1.动力性。现在市场上的1.5T发动机基本上都是进行了扭矩调教的，最大扭矩在220牛米、最大功率在100kw以上。这个性能参数基本上等于2.3L左右的自然吸气发动机了，并且最大扭力的覆盖转速也大于自然吸气发动机，呈现出低速高扭矩的表现。这样的调教在车辆加速过程中会感觉车辆提速快，推背感强且动力持续输出稳定。缺点是动力输出不平缓，提速会有明显的顿挫感，加速开始的瞬间感觉比较突然。

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2.经济性。1.5T发动机基本上是和2.0以上排量的自然吸气发动机比较。在低速行驶或者怠速阶段，因为增压器基本不工作，可以看做1.5自然吸气发动机来衡量，燃油经济性肯定优于2.0以上排量发动机。在高速匀速行驶过程中，因增压发动机可以达到的最低比油耗（单位g/kw.h）区域大于自然吸气且数值更?。欣诳刂朴秃?。那么为什么有些带T的车油耗高呢？因为和变速箱的匹配不到位，把常用的车辆工况车速配得完美的避开了发动机最低油耗区域，全在高速区跑当然费油，国产车费油大部分是这个原因。

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3.舒适性。舒适性我这里只能从发动机本身的振动和噪音来介绍，因为发动机是和整车在一起，最终的效果可以通过改善整车的结构和隔声来降低发动机噪声。这里可以说的是增压发动机噪声和振动肯定比自然吸气有增大，首先是因为增压器工作声音比较大，其次是因为增压机工作比较粗暴；然后3缸机的振动与噪声高于一般的4缸机也是肯定的。所以增压机在舒适性上要稍微弱于自然吸气发动机，但是一般整车感觉不出来是因为发动机安装在整车上后会做很多优化，例如在前机舱加隔声棉、前盖周围加隔声密封胶条、增压器处加隔声垫等等方法来隔声，一般使用是没问题的。

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所以一般来说1.5T发动机不但动力性够用，其它方面也是很好的，这也是市场上1.4~1.6T发动机能卖得很好的原因。

排量小型化趋势愈发明显，小编也收到了不少读者类似的问题。那么小排量发动机的动力究竟如何呢？
先来说说1.5T发动机，目前市面上的1.5T发动机数量不算少。
像豪华品牌里，奔驰C260（原先的C200）便是使用的1.5T发动机+48V的搭配代替了原先的2.0T发动机，这套新动力系统可以提供135kW和280N·m的最大输出。得益于此，标轴车型C260可以做到8.3s的零百加速，长轴车型C260L也能有8.5s的成绩，最高车速可达到236km/h 。以上数据和之前的2.0T发动机相差不大。
合资品牌中，像本田思域所使用的1.5T发动机也是业内家喻户晓的。“秒天秒地秒空气”、“超跑思域”等标签虽然让思域一度成为了这个级别的“话题王” ，不过这也足以说明思域有着偏战斗的造型，最重要的是动力还不错。1.5T的小排量定位，却能提供130kW，226N·m的最大输出。官方公布的零百加速时间为8.5s，而无数媒体、车迷实测的成绩基本都在7.7s左右（本田也太谦虚了）。
这样的成绩是个什么水平呢？以一向运动著称的宝马3系为例，换装了2.0T B48发动机数据为135kW和300N·m，最大功率和思域的1.5T相差不大，而峰值扭矩远高于思域的226N·m 。不过，325Li的零百加速也才是8.1s，而更加紧致的325i短轴车型也才做到7.3s的加速成绩。只要愿意踩，这样的动力数据足够日常道路的偶尔撒欢。毕竟小排量的使命是节能环保，而可媲美大多传统2.0T发动机，这也算是小排量发动机给广大敢于先行的车主的最好报答（绝大多数人都不是汉密尔顿、上下班的道路也不是专业赛道）。
很多说小排量发动机动力不行的，许多根本就没接触过小排量发动机，小编有台1.4T 280TSI的高尔夫，日常使用完全没有感觉到动力不足。
1.4T EA211，110kW，250N·m，零百加速8.2s，同样参数的国五车型最高车速可达215km/h 。客观地说，在静止起步阶段，涡轮没有介入的时候，稍稍有些肉（之前开惯了2.4L的自吸发动机）。不过80km/h以内的加速超车应该说相比较原先开的2.4自吸要来得更有信心。日常等个红灯啥的，稍微踩一些都能比半数的街车快些。高速行驶时，120km/h后依然加速感明显。可能很多网友会产生怀疑，觉得小排量车型后劲不足。
不可否认，小排量涡轮增压发动机相比大排量涡轮，动力储备自然没那么足，但这并代表高速之后加速就有多吃力。实际用车感受可以证明，正常高速路段120km/h时，发动机转速维持在2500rpm 。而最大扭矩转速为3000rpm，也就是说发动机的扭矩仍有继续上升的区间，何谈加速吃力？至少也该等发动机转速超过了3000rpm，届时加速仍然可以继续，不过推力会逐渐降低，但不能说没有推力了，这是两码事。另外最大功率转速区间为5000-6000rpm，提速潜力仍然较大。先前遇到过的一位90后同事就表示在德国高速，高尔夫曾开到过200km/h ，用他的话来说“依然很稳” 。
小排量先驱不光是本田、大众，通用也在全新换代的部分车型中用上了第八代Ecotec 1.3T发动机，例如威朗、英朗、迈锐宝XL、昂科拉等都有使用。
这台1.3T可以提供121kW最大功率和240N·m的峰值扭矩，两项数据均介于1.4T EA211和1.5T地球梦之间。不过通用这款发动机排量三者中最?。?你还会觉得排量越小动力就一定越弱吗？小编曾在烟台实测过这台1.3T发动机的表现，负责任地讲起步要比1.4T大众更为利索，或许是因为这台Ecotec发动机使用了35Mpa高压喷射，燃烧效率会更高，动力响应也更为及时。
总得来说，接受小排量需要一个过程。在接触小排量之前，小编也是有些抵触的。不过实际使用下来发现，动力根本不是想象的那样。
最后还要提醒大伙儿，没有肉的车，只有肉的人。心中有涡轮，开啥都带T 。