桑塔纳裸车什么价位

【桑塔纳裸车什么价位】导读：桑塔纳可谓是一款非常经典的车型，其为大众出品的紧凑型轿车，销量一直都非常稳定。小编家里就有一台年代非常久远的桑塔纳3000，车龄起码是在10年以上。而如今的桑塔纳早经过了多次换代，但仍然有消费者愿意为之买单。11月紧凑型轿车销量排行榜出炉，桑塔纳位于第6位，单月销出24342台，1-11月累计已经销出229064台。年销超过20万台的表现，足以说明这台车依旧没有过时，大众在不断发展中赋予了这台车更多的生命力。今天我们就来介绍一下这款大众出品的神车，看看它究竟为什么能吸引这么多的消费者。

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外观方面不做赘述，属于个人偏好的问题。整体来讲桑塔纳的外观还是合格的，但究竟符不符合你的口味还是要看自己。新车于今年6月份全新上市，全系满足国六排放标准。动力总成上全系搭载一款最大功率为112马力的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩达到150牛米。悬架方式为前麦弗逊加后复合式扭力梁非独悬的组合方式，结合其8.69-11.18万的价格，勉强可以接受。传动系统匹配5MT或6AT自动变速箱，可以说两款变速箱都具备各自的驾驶乐趣。而其最高车速可达185km/h，低配手动风尚版百公里加速为12.6S 。

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内饰风格可以说还是大众的那一套保守设计，并没有太大的改变，需要指出的是中控大屏在桑塔纳上面是全系缺失的，更不要说GPS、语音识别、手机互联等功能了，连中控屏都没有还谈这些配置是不现实的。方向盘为塑料材质，而座椅材质采用织物或皮织混搭，支持多向调节。而内饰在用料上不用抱太大期望，这个价位同时考虑大众一贯的调性，只能说塑料材质用的还是比较多。

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配置方面， 7款车型中3款车为4气囊，其余均为2气囊安全配置。而胎压报警、ESP、制动力分配、刹车辅助等功能都为标配。但高级别的自动辅助驾驶功能就别想了，另外定速巡航、后雷达在中低配车上都是没有的，好在发动机自动启停技术是标配的，这项技术能显著的提高燃油经济性。而一些比较实用的辅助操控配置，像是上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车等功能也没有在桑塔纳车型上出现。至于无钥匙启动进入，还是不要多想，考虑一下这款车的定位。

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在继续研究了桑塔纳的配置表之后，不得不说这款车真的在配置方面不具备什么优势，全系卤素大灯的配置已经足够让人绝望了，而车窗防夹手、后排出风口、后排杯架等很多基本配置的缺失，实在是让人对这台完全没有什么幻想的空间。

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结语：桑塔纳值得买吗？老话说得好，“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。”桑塔纳官方指导价8.69-11.18万，在终端还有着大约1万8左右的优惠，不到10万块买一台大众，很多人已经觉得很值了。但老实说从配置上来看这台车，没有什么想让人购买的欲望，对舒适性和造型、用料等方面有着更高要求的朋友，这台车可能不是很适合你。可要是你预算就在10万以内，就想买一台大众的车，这台车也是值得考虑的。

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桑塔纳低配基本不带大屏导航，而且你还要低配版本的，建议手动挡最低配，自己后期加装大屏跟倒车影像吧，熟人认识的话也就600块钱解决这里建议楼主购买指导价为86900手动风尚那个版本，平均优惠接近三万了，标注的代步车，驾校很多采购的也是此款，优惠力度大，除了配置低，作为代步车还是很值得入手的

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如今的桑塔纳说是紧凑级车，实际就是小型车，定位十万以下的低端家用车市?。?现款车型外观跟捷达类似，也没什么好说的，大众的轿车系列基本都是套娃设计，祖传的EA211 1.5升自然吸气发动机，四缸机不用想，大众不玩三缸真的是对的选择，个人认为买三缸机不如买电动车，高尔夫纯电的也才十万哈哈，说一下动力参数，输出功率81，峰值扭矩150，撇和5档手动，这个动力总成还是比较常见的，大众的手动挡让我印象很深刻，挂挡很有吸入感，挡位也比较清晰

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三围尺寸分别是4475，1706，1469，轴距达到2603，内部乘坐空间其实还不错，整备总重量也才一吨出头，日常驾驶的话，动力跟油耗都可以做到较好的平衡，我一开始还以为发动机缸体是铁的，没想到也是铝制，有点意外，毕竟成本在这，配置的话这里就不多说了，两个气囊，一定的电子辅助驾驶，科技配置想都别想，这个价位想买配置稍高的，要不选三缸车，比如科鲁泽，要不选国产，低配车型还带发动机启停也算是一个亮点吧

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整体来说优惠完后上路价钱也就在七万块钱左右，车价低，保险购置税也低，全部加一起才一万这样，以上为个人观点，希望对你的选车有帮助
新桑塔纳报价车型指导价如下：
新桑塔纳2019款1.5L自动风尚版官方指导价9.79万，目前市场有2.8万元左右的优惠，实际裸车价7.19万，加上购置税6145，商业险4862元，交强险950元，车船使用税420元，上牌500元，落地总价为84777元。
车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。
大众新桑塔纳 2018款 1.5L 自动舒适版
以上为车型资料信息
上个月买的手动挡桑塔纳，全款60000.元，办完手续后70000元，
省心省油，家用代步，上下班够用，不追求配置
大概6万左右
首先很高兴受邀回答您的问题，但是要很遗憾的告诉你桑塔纳是不带gps导航的，需要自己去加装。不过我感觉没有必要，毕竟现在手机很方便的了。下面我们说一说桑塔纳的价位。
目前在售的桑塔纳最便宜只要6万多就可以买到1.4L手动(我自己买的就是这款），桑塔纳作为一代神车，在90年代是一个身份的象征，虽然后来落寞了，但是还有很多车友对桑塔纳有很深的情怀。
桑塔纳的历史
桑塔纳是大众汽车以前在全球车市的一张王牌，从1985年开始在美国的加利福利亚诞生，销往全球各个国家长达20年之久，在中国的90年代更是家喻户晓，早在1987年的时候上海根据国家政策，引进了大众汽车开始合资造车，第一款车就是桑塔纳。在90年代末的时候上海大众合资研发了桑塔纳2000的车型，价格在当时高达17万人民币，这在当时相当于一线城市的一套房。
桑塔纳自诞生以来就受大众关注，德国车一直以来的充沛动力和安全性以及良好的操控，再结合宽大的内部空间，收到很多人的追捧，在当年算得上中档车的翘楚，销量也是非常的出众，但是随后在2000年以后，很多合资车的进入，特别是以本田丰田为代表的车，在科技型，节油性以及靓丽的外观，逐渐的挤压了桑塔纳的市?。?虽然后2000年以后上海大众向市场推出桑塔纳3000 ，无奈老旧的发动机总成，以及上海大众推出了帕萨特等终端优质车系，加剧挤压了桑塔纳的市场空间，无奈桑塔纳停车大部分车型，后来干脆停产，所以桑塔纳逐渐被视为低端车型。
桑塔纳的优点
桑塔纳一直以皮实耐用，动力充沛，价格合适存在于市场，后期出来了改款车型，首先用于车租车市?。?我们知道出租车的标准就是耐用，小毛病上，节油。所以通过出租车市场的使用，是的上海大众推出面向市场大众的一款新车型，外观更加的圆润，造型有了飞跃的改善，车内饰也做了很大的改观，采用大众的经典设计，三幅式多功能的方向盘，这些都在大部分的大众汽车上是一致的，驾驶室的色调偏黑色，符合了大众的审美观点，车内的所有收音机和按键也和大众汽车其他车型类似，基本上是够用。
而且厂家的售价8.69-11 。59万就可以买到，有些地方的经销售最低6万多久可以入手一辆，作为一辆家庭代步车，不到7万的价格已经是很便宜了，而且1.5L的发动机，经过调教动力输出也很充沛，所以对于部分有情怀的消费者来说，桑塔纳是很值得入手的。
到底哪款最值得买？
目前在售的，总共有14款车型，发动机都是1.5L ，分为110马力和112马力两个动力输出的车型，个人建议112马力会比较合适，因为桑塔纳虽然一直发动机输出较为平顺，多两个马力的动力在开启空调的时候，优势还是比较明显。
那么厂家售价8.59万，1.5手动挡风尚版就值得购买了，因为更高端一点的版本就是自动挡车型，1.5排量的自动挡，在驾驶过程中几乎得到很好的驾驶感受，不如手动挡的动力输出优秀，而且几乎所有车系的其他功能都类似，多了一些功能本身就是鸡肋，没有太大的意义，所以如果现在入手桑塔纳，可以选在这一车型，目前能够谈到的优惠到手价应该不到8万，所以按照这个价格入手了。
六万多乞丐版
没发现桑塔纳有带导航大屏的，貌似要自己加装吧。
目前最便宜的是2019款1.5L 手动风尚版国6
目前裸车价6万5这样，落地价7万5左右，也就是最低配的版本。
其实带不带导航大屏不重要，因为我们后期可以自己加装啊，什么导航大屏、倒车影像等，都可以后期加装。
以前的桑塔纳真的算是经常看见?。?不管是出租车还是私家车，不过现在的桑塔纳在紧凑车型中，销量也还不错，上个月还排在了销量第十位。
不过桑塔纳最低配的配置，落地价7万左右，所以配置上跟合资车的价格也差不多，后轮鼓式制动器，轮胎175/70 R14 ，轮胎确实很小，小到备胎都是全尺寸的备胎，安全配置有主副两气囊，胎压报警，还有ESP车身稳定系统，在合资车这价格这配置，还可以吧！
不过轮毂的材质是钢圈，不是铝合金的，配置有两个扬声器，卤素前大灯，所谓一分钱一分货，这价格的合资车，也就这样了。
如果是选择国产车的话，同价位的车型，国产车配置会高一些。
最开始的厂商指导价都接近8万5，现在降价2万多，优惠幅度还是可以的。
主要就是没有导航大屏。看自己是否喜欢了。其实带不带导航都不重要，现在用的多还是手机导航，还是手机导航比较好使，以前什么凯立德那么牛，还不是不行了。
如果实在喜欢导航，那就装个安卓导航大屏。听歌、导航、倒车影像、行车记录仪都有。
主要这个最低配的是手动挡，如果开不惯手动挡的话，那就要选择自动挡了，自动挡相比手动挡多了1万这样。如果经常跑的路不堵车，手动挡也是不错的选择。
其实最开始我也想买手动挡的，但是提车要等三个月，太久了，后面就买了自动挡，买了自动挡感觉也还好，本来所在城市经常堵车，所以买了也不亏。比较自动挡的二手车也吃香点。现在手动挡的车型越来越少了。
大众桑塔纳还是不错的，几万块买个大众标，开出去也是有点档次的哈。比较大众名头不小。
说到大众桑塔纳这款轿车，真可谓是无人不知，无人不晓，进入中国市场已将近37年了，如今依旧在紧凑型车市场中十分畅销，月销量做到轻松上万辆。与同品牌旗下朗逸、速腾、宝来这些车型，占据着很大一部分市场份额。但我们要知道，国产车的优势在于性价比高，在一定程度上给合资车还是带来了不小压力，更何况合资车之间的竞争如今也是越来越激烈，而大众品牌虽然知名度高、市场口碑好，但车型的优惠幅度也是比较大的。
目前在售的2019款国六车型只推出了1.5L版本，共有7款车型，选择性比较多样化，售价区间为8.69万元-11.59万元，全国多地给出的优惠普遍都在2万5左右。就拿2019款 1.5L 手动风尚版（丐版车型）来说，裸车价仅需6万出头，这样算下来的话，加上购置税、保险以及上牌等费用，大概在1万1左右，落地价7万多。
不过要求带导航的话，还需要加2千块钱左右，因为桑塔纳车型都不带导航的，但这个可以自己后期加装，一般上价格也不贵，基本上2千块钱左右都能搞定。所以购买最低配的车型，总花费在7万3左右。仅从价格上来讲，能买到一款合资车还是相当不错的。但论配置的话，除了标配车身稳定控制系统、主副驾驶安全气囊、胎压监测、遥控中控等基础配置之外，真的什么都没有了，显得非常寒酸，当然如果你非常喜欢它，这些压根都不在乎。
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说到桑塔纳想比大家都不会陌生，在90年代的时候，桑塔纳一般都是政府用车，那时候一辆桑塔纳落地价要20多万，可以说比现在的奔驰宝马一点不逊色，更是有了桑塔纳走遍天下都不怕的广告，现在路上都会看到开了50万公里的老桑塔纳在跑，可以见得其质量和口碑的优秀。随着汽车市场的高速发展，桑塔纳也进行了全新换代。

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新桑塔纳采用了大众全新的设计，变得更加年轻时尚，内饰的镀铬条装饰显得非常精致，得益于同级较大的轴距和大众的底盘调教，无论空间和驾驶质感依然在入门级紧凑型车里属于优秀的水平。

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动力方面依然是大众经典的EA211发动机1.5L/1.6L自然吸气发动机，其中1.5L发动机排量小但功率与1.6L相差无几，有着更好的燃油经济性，质量非常稳定，对于一款入门级紧凑型家用车来说已经足够了。新桑塔无论在后期维修成本和质量稳定性方面都要优于同级别车型，加之市场保有量较大，后期保值率高等原因，依然是许多家庭的首选车型。

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新桑塔纳2018款1.5L自动风尚版官方指导价9.99万，目前市场有2.8万元左右的优惠，实际裸车价7.19万，加上购置税6145，商业险4862元，交强险950元，车船使用税420元，上牌500元，落地总价为84777元。

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大家好欢迎关注孔夫子说车，有6年4S店工作经验，有买车用车问题可以关注我，让你买车不多花钱。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题桑塔纳自来到国内以后一直是销量火爆，质量稳定可靠，经济性好，品牌形象深入人心，2018年前十一个月累计售出新车24.79万辆，平均月销在2.2万台以上。
桑塔纳外观始终是一副中庸沉稳的大叔神态，前脸简洁，侧面硬朗，整体看起来也比较符合审美。

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动力方面，新桑塔纳主打的是最新的ea211 1.5自吸发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米，手动变速箱为5速，自动变速箱为6at,加速感觉还不错，起步也好，中段深踩也好都不吃力，对于一台紧凑级家用车来说完全够用了。

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底盘方面，悬挂调教紧致扎实，支撑性强，路感清晰，让人开起来很有信心。

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空间方面，新桑塔纳轴距2603mm,后排腿部头部都有不小的余量，做过出租车的都有所体会，466升的后背箱容积也能轻松容纳不少行李。

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内饰方面还是以硬塑料为主，没什么亮点可言，只能说符合这个级别的定位吧。

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售价方面，2018款桑塔纳三箱共有四款车型可以选择，手动风尚裸车5.78万，落地6.8万左右，手动舒适裸车6.78万，落地7.9万左右，自动风尚裸车6.49万，落地7.6万左右，自动舒适裸车7.88万，落地9.14万左右。
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