标致308国6双离合怎样

标致308是一款紧凑型轿车，首款标致308车型将搭载从207车型移植过来的120马力1.6L直列4缸汽油发动机，配备215/55 R16 的米其林轮胎。

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标致全新308的官图发布。据报道称，新车采用了标致家族全新的设计元素，并将采用PSA全新的EMP2模块化平台打造，在2013年9月新款标致308将会在法兰克福车展首发。
据悉，新车型采用了标致全新设计理念，全新308的长、高尺寸依次为4250mm、1460mm，后备箱空间较现款增加了130L，达到了470L ，车重也比现款有所减轻。外观方面，新一代标致308的采用大嘴式的进气格栅，整体风格较现款更霸气。大灯集成LED日间行车灯，腰线流畅硬朗，充满运动气息。尾部设计时尚个性，尾灯与508相同采用狮爪形设计。
内饰方面，同样焕然一新，时尚精致的中控台，大量采用镀铬装饰。还配备一键启动、电子手刹、盲点监测、9.7英寸大屏幕等。动力系统将搭载四缸汽油机和柴油机，功率在66kW到118kW之间，而高性能的308GTI将搭载一台功率超过147kW的发动机，此外新标致308还将可能会搭载混合动力系统。其中双离合是东风格特拉克汽车变速箱有限公司针对中国市场(路况，用车环境习惯)研发生产的！最新的第?代 DCT 技术！1.2T高功率版配的是湿式东风格特拉克6DCT200

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【标致308国6双离合怎样】主要特点采用?轴布局，结构合理，节省空间；壳体采用压铸铝，重量轻强度?；齿轮全部为斜齿轮常啮合传动，经锻造?真空热处理工艺，显著改善传动效率?噪音；采用博格华纳型单锥或双锥同步器系统，提?换档性能；内嵌套?外嵌套湿式双离合器，结构紧凑，扭矩损失?；电机驱动?单换档毂结构，换档?效迅速；机械式驻车系统，安全可靠；支持?种驾驶模式，尽享驾驶乐趣。

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但这只能算是一台比较中规中矩的小型SUV 。尽管有一些不错的亮点，但是整体没有特别突出的地方。比如动力，1.6L+4AT的动力组合在那会虽然是PSA的主流动力配置，尽管已经有些落后，但胜在成熟，故障率低。
当时选择了1.6L自动时尚版，配置不算丰富，只能说够用，但好在驾驶感受还不错，方向盘很轻巧，开起来很轻松，加上法系车出色的底盘调教，还是非常好开的，在10万元上下的这个价格区间，作为买菜车来使用还是不错的。
只是后来的我们没有再在一起，加上车子是以她名义购买和上牌的，最后小狮子也归了她。购车那会是2014年11月底，标致308S要引进的消息已被吵得沸沸扬扬，我本想等等看的，毕竟个人比较喜欢两厢，而且是原汁原味的欧洲两厢车，这点比较诱人。只是女友不想等，加上308S是与高尔夫、福克斯看齐的，参考了国内高尔夫的售价，也就打消了308S这个念头。
有时候想，如果当初坚持等308S，事情的结局会不会就不一样？
终于，2015年4月，标致308S顶着“2014欧洲年度车”的光环来了，媒体、车迷一片叫好，但11.27-17.97万的售价、主销车型1.2T三缸，引起众人吐槽，而后销量惨淡，不但没能PK掉高尔夫、福克斯等对手，最后还落得了停产的下场。
除了价格，标致308S看起来都很美好
好多人都会吐槽法系车的一些奇葩的设计，比如天马行空的外观、奇怪的按钮位置（DS5的车窗升降键在车顶）、中间不转的方向盘（雪铁龙C5方向盘中间位置是固定的，随时让你怀疑人生打了几圈方向）。但实际当你使用之后，你会发现，其实有些还是蛮人性化的，比如C5在设计初衷是为了增强主驾驶的安全配置，为了把巨大的安全气囊放进方向盘里，不得不采用这样奇葩的设计，比如世嘉中置仪表盘在设计之初是为了让驾驶者不用低头就能看到车辆的驾驶信息。但有时候法国人想的和中国人想要的并不在一个点上。
而好在标致308S算是一台“正常”的法系车。首先，它是最为原汁原味的法系车，并不像308、408那样是中国特供车，造型设计和海外版保持一致，虽然中规中矩没有小钢炮那种动感犀利，但也符合国内广大消费者的审美，在4年后的今天看来也丝毫不落伍。

好，好用