开h9去西藏怎么样

在西藏待了3年，好的，烂的，正在修的，是路的，不是路的，海拔区间低的2700左右，海拔高的5800左右我全走过。仅去年一年在西藏跑了3万多公里（工作原因），所以我来回答这个问题。
西藏被很多人过度神秘化了。
当你西藏知道大部分都是公路，而且还是柏油公路的时候;
当你在5000多的海拔看到五菱车标亮闪闪的时候;
当你行驶在青藏线上，看到飞驰的QQ和奥拓的时候;
我想知道，这回你怎么选择呢?
要我选，我都行。
如果非要选的话，当然是选座椅舒适的开，毕竟长途，又缺氧，很容易劳累。
如果你来西藏是为了深度越野，走不是路的路，那我跟你说，西藏的路况内地基本都有，唯一不一样的就是高海拔，氧气稀薄的环境，所以选个排量大的，毕竟高原缺氧排量要打折扣。
另外一点是西藏开500公里，那个路况、耗时和疲劳程度要远高于内地。西藏很多景区要走几百公里甚至上千公里（不管你从西藏的哪里出发），而且基本必翻山，嗯，是那种5000米海拔以上的山哦。
关于海拔，我想说：
（这是重点?。。。。。。。?
你在拉萨3700的海拔一点事没有，不代表你在4200的海拔能坚持一天，不代表你在4600的海拔住一个晚上不进医院，更不代表在5000的海拔能坚持待两小时不出事。
我见过六七十岁第一次进藏5000海拔兴奋自拍的，也见过20岁小伙在4000的海拔就嘴唇发紫，呕吐不止进医院的；
同时也见过在拉萨3700米的海拔待了十几年的人， 4600海拔出差几天回来就进医院的。
所以如果你从没到过5000以上的海拔，那我非常不建议你直接开车来西藏自驾游（因为不管你走哪条线路，到拉萨不是海拔逐渐从0到3700米，而是要先翻过比如青藏线5200米的唐古拉山，或者是川藏线的5000米的米拉山口，然后才逐渐降低到拉萨这个海拔。）
一旦出点严重的事，基本凉凉，几百公里内没网没信号是常事，救援更不要想。
第一次来西藏，建议先坐火车或者飞机来体验一下高海拔。
来了以后包个车或者跟着旅游大巴，西藏大多景区荒无人烟，强买强卖的没见过，请放心。
如果担心高原反应就提前喝一周的红景天，再带着应急的药。
高原反应不严重的话，个人不建议吸氧，为什么？因为越吸你就越是适应不了高原反应，身体永远处于富氧环境的状态，氧气这个东西说夸张一点，跟吸毒一样一样的，吸了立马好，不吸马上变回原来的样子，从此你就抱个氧气瓶游玩西藏吧，反正我是没见过抱个氧气瓶能有游玩的心和精神头的，基本都卧床，像个植物人。

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H9是长城汽车代表作品了，这车肯定是能够去西藏，也完全没有任何问题，只是看你自己人的情况，想要去西藏人的因素大于车的因素，你自己要准备充分才能去，或者组队与人家一起去，单车的话不大建议，起码2到3台车吧，一起去大家有个照应。
你好，很高兴回答你开H9去西藏玩这车行不行！
我可以肯定的告诉你非常行，因为我就有一辆，我也开这车车去过西餐！
哈弗H9这款车总体来说是一款硬派SUV，国产SUV能有这样一款霸气的SUV，真的是非常争气，因为在硬派SUV当中可以说，普拉多，帕杰罗这几款车真的是大哥级的人物，当然咱们的哈弗h9在越野上绝对不输这几款车，因为去年夏天我曾经开着这款车去西藏玩儿越野，这款车也是非常给力的绝对不丢面儿，而且这款车的动力可以说不输帕杰罗，油耗也可以接受，配置方面相对汉兰达，那绝对是有优势的，最主要是售价低，所以说也是他最大卖点，我在说说这款车有哪些优点和缺点：
一：哈弗H9这款车我觉得气质上来说是非常不错的,特别是绿色的H9更是显得帅气十足,车子外观只是一个方面吧,更多我对它的满意是在它的性价比上面,H9不仅仅是在城市路面还是性能上都是比较出众的。（支持国产）
二：我不喜欢的一点就是车子的仿皮坐起来的感觉差了而且仿皮我觉得档次低了点,老婆觉得驾驶起来对女性来说稍微难掌控准了点，主要是她觉得车子一方面是方向盘捏着的手感不好有点沉,另一方面就是她觉得视野较小开狭套的地方的时候车子本身体型又大所以特别难开,儿子就觉得车子空调的制冷微慢了点,我也注意了空调确实不好！
其它就没什么了，如果你要开H9去西藏玩注意点我说的就行，
希望我的回答能帮到你！谢谢！
我觉的h9在国产硬派越野车当中是很好的了，还有3把锁去西藏没问题！
完全没问题，首先是越野车，底盘高，四驱带大梁，80%的路况都可以无压力穿越，西藏的路况现在很好了，基本家用轿车都可以，更别说h9了，除了车，多注意高反
你说的应该是哈弗h9吧，默认是了。14年鄙人有幸去西藏出差，当时和同事一起开着车走的川藏线。一路基本都是铺装路面，只要不是跑车基本都可以走。你敢想象当时我们开的是四五年的比亚迪F3 。H9是长城旗下甚至国内比肩丰田霸道的一款硬派越野，以目前的路面情况去个西藏绰绰有余。期望你一路好心情，最近疫情横行，谨慎出行哦！[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
开h9去西藏那是绝对没问题的
开H9去西藏完全没问题，现在进藏的公路都是非常不错的铺装路面，有极少的坑洼路段轿车都能通过，H9就更不在话下了，开着H9勇敢的去西藏，去往心灵深处最后一片净土，我也有过愿望就是自驾去西藏。
【开h9去西藏怎么样】没任何问题的！

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这应该没问题吧，听说还有人开五菱神车去呀。
我还计划开速腾去呢，这个真不知能不能行，哈哈
有老司机吗？

西藏自驾行，是好多国人的终极梦想。
H9的越野配置，在国产SUV里，肯定是相对最优秀的:全地形驾驶模式选择，适时四驱系统，非承载式车身，燕飞利仕音响，座椅加热及通风，等等。但是，它的短板，可能也是一个最大的短板。那就是它的排量，2.0T的排量，肯定不及了那些大排量自吸的霸道，陆巡和途乐。（也许会有喷友反问，难道不比比价格吗，我们今天只是讨论配置哦。）
特别是进入藏区，随着海拔升高，空气逐渐稀?。?涡轮增压的劣势更加显现出来，因为你会发觉，那个T越来越感觉不到了，听到的只是发动机的咆哮，却再也感觉不到随之涌出的冲劲！但是，抛开这一点，哈弗H9在藏区非铺装路面上，通过性，脱困性，驾驶性，还是绝对没有问题的，肯定是可圈可点的。毕竟，我们庄的五菱神车，隔壁老王的QQ，也都是可以绕一圈西藏的。
所以，有的时候，去西藏不是看你开的什么车。
而是，看你对待这个世界，所有万物的乐观心态。[加油][加油]

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